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AMARRAGE DU BATEAU
S'assurer d'incliner l'embase de jets hors de l'eau quand le bateau est tiré sur la plage ou amarré à quai dans
des eaux peu profondes pour éviter que le carter de la prise d'eau ne se remplisse de sable ou d'autres
débris empêchant le moteur hors-bord d'être lancé au démarrage.
OBSTRUCTION DE LA PRISE D'EAU
Une turbine en fonctionnement peut causer des blessures en cas de contact avec les mains, des
vêtements ou des outils. Pour éviter des blessures, tenir les mains et les vêtements à l'écart de l'entrée ou
de la sortie de l'embase de jets, que le bateau soit à l'eau ou non. Ranger soigneusement les outils et les
objets non attachés pour éviter d'être frappé par des projectiles à la suite de contacts avec une turbine en
fonctionnement et pour éviter d'endommager la turbine.
L'aspiration d'une grande quantité de débris dans la prise d'eau peut causer une perte de puissance. Une
limitation du débit d'eau peut résulter des débris retenus contre la grille par l'aspiration de l'admission. L'arrêt
du moteur peut permettre aux débris de tomber de la grille d'admission, permettant de regagner toute la
puissance. Si les débris ne tombent pas de la grille d'admission, le moteur doit être arrêté et les débris
physiquement retirés de la grille.
DÉGAGEMENT D'UNE TURBINE COINCÉE
La rotation du volant moteur pour libérer une turbine coincée peut entraîner la mise en marche accidentelle
du moteur et provoquer des blessures graves, voire mortelles. Toujours mettre la clé de contact ou le
coupe-circuit d'urgence sur « OFF » (Arrêt) et débrancher les fils des bougies.
Il est possible que des débris se logent entre la turbine et la paroi du carter du jet, spécialement après l'arrêt
du moteur. Ceci bloque l'arbre moteur et empêche le lancement du moteur pour le démarrage. Les étapes de
déblocage de la turbine sont les suivantes.
1.
Placer le coupe-circuit d'urgence sur « OFF » (Arrêt).
2.
Débrancher les fils de bougie pour empêcher le démarrage accidentel du moteur.
3.
Retirer le volant moteur ou le carter du démarreur manuel et faire tourner le volant moteur dans le
sens antihoraire.
Si la turbine n'est pas dégagée, il est nécessaire de retirer les six vis et le carter d'admission d'eau.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Avant de démarrer, lire la liste des vérifications préalables au démarrage, les instructions applicables
préalablement au démarrage et la procédure de rodage du moteur dans la section Fonctionnement .
REMARQUE : Lorsque le moteur tourne à un régime compris entre 3 500 et 4 200 tr/min, une légère
instabilité du régime moteur peut se produire. Ceci est dû aux conditions de charge légères communes aux
unités inférieures de jets. Ces conditions n'auront pas d'effets indésirables sur le moteur.
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement
du moteur, de la pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les
entrées d'eau pendant le fonctionnement.
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT
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AVERTISSEMENT
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AVIS
56
fra
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