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Réglage de l'angle de trim alors que le moteur tourne au ralenti
L'orifice de décharge d'échappement du moteur peur être immergé si le moteur hors-bord est placé dans une
position de trim complètement rentré alors qu'il tourne au ralenti. Ceci cause une obstruction de
l'échappement, un ralenti instable, une fumée excessive et des bougies encrassées. Dans de telles
conditions, relever le moteur hors-bord jusqu'à ce que l'orifice de décharge soit hors de l'eau. Le moteur hors-
bord doit être abaissé pour accélérer lorsque le bateau est à l'arrêt ou en avance au ralenti.
Rodage du moteur
IMPORTANT : Le non-respect des procédures de rodage du moteur peut résulter en des performances
médiocres pendant toute la vie du moteur et des dommages à ce dernier. Toujours suivre les procédures de
rodage.
Faire varier l'ouverture du papillon des gaz pendant le rodage. Prendre en compte les suggestions
suivantes.
Première heure
•
Laisser le moteur chauffer pendant 30 à 60 secondes.
•
Ne pas rester au ralenti pendant plus de cinq minutes.
•
Faire tourner le moteur l'essentiel du temps entre 4 000 et 5 400 tr/min (la manette des gaz aux 3/4
de sa course environ).
•
Quelques brusques accélérations à pleins gaz d'une durée maximale de 10 secondes sont
acceptables.
•
Changer de régime moteur toutes les deux minutes environ.
•
Éviter d'incliner le moteur hors-bord vers l'arrière (relever) au-delà d'une position verticale de trim
pendant le fonctionnement.
•
Éviter d'utiliser le plateau de relevage hydraulique pour relever le moteur pendant le rodage.
Pendant les trois heures suivantes : Changer de régime moteur toutes les 10 minutes.
Démarrage du moteur
Avant de démarrer, lire la liste des vérifications préalables au démarrage, les instructions applicables
préalablement au démarrage et la procédure de rodage du moteur dans la section Fonctionnement .
fra
FONCTIONNEMENT
Procédure de rodage
49
28423
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