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10.8
Vérifier l'enfoncement en charge de l'amortisseur
10.9
Régler la prétension du ressort de l'amortisseur
Attention
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
–
Respectez la description indiquée. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Info
Avant de modifier la prétension du ressort, noter le réglage actuel, par ex. mesurer la longueur du ressort.
–
Déterminer la valeur
arrière. (
p. 41)
–
Avec l'aide d'une personne tenant la moto en équilibre, le
pilote entièrement équipé s'assied en position normale (les
pieds sur les repose-pieds) et fait jouer plusieurs fois la sus-
pension de la roue.
La suspension de la roue arrière prend sa position d'équi-
libre.
–
Une autre personne doit maintenant mesurer à nouveau l'écart
entre l'essieu arrière et le repère SAG sur le garde-boue arrière,
avec la jauge de profondeur.
–
Noter cette mesure en tant que valeur
Info
L'enfoncement en charge est la différence entre les
valeurs
–
Vérifier l'enfoncement en charge.
Indications prescrites
Enfoncement en charge
402417-10
(tous les modèles SX)
Enfoncement en charge
(tous les modèles XC)
»
Lorsque l'enfoncement en charge ne correspond pas à la
valeur spécifiée :
–
Régler l'enfoncement en charge.
Préparatifs
–
Surélever la moto sur un socle réglable. (
–
Déposer la protection de cadre. (
–
Déposer l'amortisseur.
–
Une fois qu'il est déposé, nettoyer à fond l'amortisseur.
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 10
A
d'enfoncement à vide de la roue
C
.
A
C
et
.
105 mm (4,13 in)
105 mm (4,13 in)
(
p. 56)
(
p. 64)
p. 44)
p. 53)
43
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