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9.1
Informations additionnelles
Tous les travaux supplémentaires résultant des travaux d'entretien doivent faire l'objet d'une procédure séparée et
sont facturés séparément.
En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles de maintenance peuvent différer dans le pays
d'utilisation.
En cas d'utilisation dans des conditions particulièrement rudes, telles que pluies torrentielles, boue, sable, neige,
températures extrêmes ou pleine charge régulière, des intervalles d'entretien plus courts que ceux indiqués dans
le tableau peuvent s'avérer nécessaires.
Dans le cadre de l'évolution technique, il est possible que certains intervalles d'entretien et services soient modi-
fiés. Le plan d'entretien en vigueur est toujours disponible sur la plate-forme Dealer.Net de KTM. Votre distribu-
teur agrée KTM est là pour vous conseiller.
9.2
Plan d'entretien
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Vérifier et charger la batterie 12 V.
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'avant. (
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière.
(
p. 97)
Vérifier les disques de frein. (
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. (
Remplacer le liquide de frein à l'avant.
Contrôler le niveau de liquide de frein à l'arrière. (
Remplacer le liquide de frein à l'arrière.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique. (
Vidanger le liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier la course libre du levier de frein à main. (
Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière. (
Contrôler le régime de ralenti.
Remplacer l'huile de boîte.
Inspecter toutes les durites (par ex. durites de carburant, de liquide de refroidissement,
de purge, de vidange...) et les soufflets à la recherche d'éventuels fissures ou défauts
d'étanchéité, et vérifier que leur montage est correct.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ni pliés.
Vérifier l'état des câbles d'accélérateur, l'absence de pliures et le réglage.
Contrôler le cadre.
(
p. 83)
Vérifier le bras oscillant.
(
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu du palier de pivot de l'amortisseur.
Vérifier l'articulation de l'amortisseur.
Vérifier l'état des pneus. (
Vérifier la pression des pneus. (
après 15 heures d'utilisation / toutes les 15 heures d'utilisation
p. 88)
p. 89)
p. 95)
(
p. 86)
p. 88)
p. 94)
(
p. 126)
p. 83)
p. 104)
p. 104)
PLAN D'ENTRETIEN 9
toutes les 90 heures d'utilisation
toutes les 45 heures d'utilisation
après une heure d'utilisation
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p. 91)
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p. 85)
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tous les 24 mois
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