Publicité
23.1
Moteur
Type
Cylindrée (tous les modèles 250)
Cylindrée (tous les modèles 300)
Course
Alésage (tous les modèles 250)
Alésage (tous les modèles 300)
Roulements de vilebrequin
Palier de bielle
Portée de piston
Piston
Segments de piston (tous les modèles 250)
Segments de piston (tous les modèles 300)
Cote X (du dessus du piston à l'outil spécial)
Cote Z (hauteur du tiroir de distribution) (tous les
modèles 250)
Cote Z (hauteur du tiroir de distribution) (tous les
modèles 300)
Transmission primaire
Embrayage
Boîte de vitesses (tous les modèles SX)
Boîte de vitesses (tous les modèles XC)
Réduction boîte de vitesses (tous les modèles SX)
1ère vitesse
2e vitesse
3e vitesse
4e vitesse
5e vitesse
Réduction boîte de vitesses (tous les modèles XC)
1ère vitesse
2e vitesse
3e vitesse
4e vitesse
5e vitesse
6e vitesse
Système d'allumage
Bougie d'allumage
Distance des électrodes bougie d'allumage
Auxiliaire de démarrage
DONNÉES TECHNIQUES 23
Moteur à essence à 2 temps, monocylindre, refroidi
par liquide, avec soupape de membrane et valve
d'échappement
249 cm³ (15,19 cu in)
293,15 cm³ (17,8892 cu in)
72 mm (2,83 in)
66,4 mm (2,614 in)
72 mm (2,83 in)
1 roulement à billes à gorges profondes / 1 roulement
à rouleaux
Roulement à aiguilles
Roulement à aiguilles
Moulé en aluminium
2 segments à section trapézoïdale
2 segments à section rectangulaire
0 ... 0,10 mm (0 ... 0,0039 in)
48,0 mm (1,89 in)
48,0 mm (1,89 in)
26:72
Embrayage multidisques en bain d'huile/à actionne-
ment hydraulique
Boîte 5 vitesses à crabots
Boîte 6 vitesses à crabots
14:28
16:26
18:24
21:24
22:21
13:33
16:30
18:26
22:26
23:23
26:22
À DC-CDI sans rupteur, avance d'allumage numérique
NGK BR 8 ES
0,60 mm (0,0236 in)
Système de démarreur électrique
137
Publicité
