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21 RECHERCHE DE PANNE
Défaut
Batterie 12 V déchargée
Le témoin de dysfonctionne-
ment est allumé ou clignote
L'huile de boîte s'écoule du
tuyau de purge
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
Le moteur n'est pas entraîné
(démarreur électrique)
132
Cause possible
La batterie 12 V n'est pas char-
gée par l'alternateur
Consommateur électrique invo-
lontaire
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de car-
burant
Excédent d'huile de boîte
Erreur de manipulation
Raccord de fixation rapide non
branché
Régime de ralenti mal réglé
Rupture de l'alimentation en
carburant
Bougie d'allumage encrassée
ou humide
Distance trop importante entre
les électrodes de la bougie d'al-
lumage
Allumage défectueux
Coupe-circuit endommagé dans
le faisceau de câbles, touche
Arrêt défectueuse
Connecteur ou bobine d'allu-
mage lâche ou oxydé
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de car-
burant
Erreur de manipulation
Batterie 12 V déchargée
Fusible général fondu
Relais de démarrage défec-
tueux
Mesure
–
Vérifier la tension de charge.
–
Contrôler l'alternateur.
–
Vérifier le courant de repos.
–
Contrôler l'état du câblage, ainsi que
l'état et l'absence de corrosion sur les
connecteurs électriques.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
–
Vérifier le niveau d'huile de boîte.
(
p. 125)
–
Exécuter les étapes de démarrage.
(
p. 31)
–
Brancher le raccord de fixation rapide.
–
Régler le régime de ralenti.
(
p. 122)
–
Vérifier la ventilation du réservoir de
carburant.
–
Nettoyer la bougie et la fiche de bougie
d'allumage, puis les laisser sécher. Les
remplacer si nécessaire.
–
Régler la distance entre les électrodes.
Indications prescrites
Distance des électrodes bougie d'allu-
mage
0,60 mm (0,0236 in)
–
Vérifier la bobine d'allumage.
–
Contrôler les cosses de bougie d'allu-
mage.
–
Contrôler la touche Arrêt.
–
Nettoyer les cosses et les traiter avec
un aérosol anti-humidité.
–
Contrôler l'état du câblage, ainsi que
l'état et l'absence de corrosion sur les
connecteurs électriques.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
–
Exécuter les étapes de démarrage.
(
p. 31)
–
Charger la batterie 12 V.
–
Contrôler la tension de charge.
–
Contrôler le courant de repos.
–
Contrôler l'alternateur.
–
Remplacer le fusible général.
(
p. 109)
–
Contrôler le relais de démarrage.
(
p. 108)
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