Table des Matières
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CombiMagBloc
7.10
7.10.1
7.10.2
CMB/FR (1707) 3.7
Bague d'usure
L'espace entre la roue et la bague d'usure est de 0,3 mm à la livraison. Lorsque le jeu
atteint 0,5 à 0,7 mm sous l'effet de l'usure, la roue et la bague d'usure doivent être
remplacées.
Démontage de la bague d'usure
La bague d'usure peut être démontée après avoir monté la pompe complète et démonté
l'unité Back Pull Out. Généralement, cette bague est ajustée tellement serrée qu'il n'est
pas possible de la démonter sans l'endommager.
b
d
Figure 6:
Démontage de la bague d'usure.
1 Mesurez l'épaisseur d et la largeur b de la bague, voir figure figure 6A.
2 Faites un petit trou central au milieu du bord de la bague, dans deux positions face à
face, voir figure figure 6B.
3 Choisissez une mèche d'un diamètre un peu plus petit que l'épaisseur d de la bague
et forez deux trous dans le bord de la bague, voir figure figure 6C. Ne forez pas
plus profondément que la largeur b de la bague. Veillez à ne pas endommager
le bord d'ajustage du corps de pompe.
4 Coupez l'épaisseur restante de la bague à l'aide d'un ciseau. Vous pouvez ensuite
extraire la bague du corps de pompe, en deux sections, voir figure figure 6D.
5 Nettoyez le corps de pompe et enlevez soigneusement tous les copeaux et éclats de
métal.
Montage de la bague d'usure
1 Nettoyez et dégraissez le bord du corps de pompe où la bague d'usure doit être
montée.
2 Dégraissez l'extérieur de la bague d'usure et appliquez quelques gouttes de Loctite
641.
3 Montez la bague d'usure dans le corps de pompe. Veillez à ne pas la monter en
oblique !
4 Conformément à la norme ISO 5199, pour la version R6, la bague d'usure
doit être fixée par deux points de soudage.
Démontage et assemblage
A
C
B
D
35
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