Table des Matières
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7.9
7.9.1
7.9.2
CM/FR (1707) 5.6
Bague d'usure
Le jeu entre la roue et la bague d'usure est de 0,3 mm sur le diamètre en sortie d'usine.
Lorsque le jeu atteint 0,5 à -0,7 mm, la roue et la bague d'usure doivent être remplacées.
Démontage de la bague d'usure
Une fois l'ensemble Back Pull Out (voir paragraphe 7.6.2 "Démontage de l'unité Back
Pull Out") déposé, la bague d'usure peut être démontée. Le plus souvent cette bague est
si fortement fixée qu'il est impossible de la démonter intacte.
b
d
Figure 16:
Démontage de la bague d'usure.
1 Mesurez l'épaisseur (d) et la largeur (b) de la bague, voir figure 16 A.
2 Faites un petit trou de centrage au milieu du bord de la bague en deux points
opposés, voir figure 16 B.
3 Utilisez une mèche d'un diamètre légèrement plus petit que l'épaisseur (d) de la
bague et percez deux trous dans la bague, voir figure 16 C. Ne percez pas plus loin
que l'épaisseur (b) de la bague. Prenez soin de ne pas endommager le bord
d'ajustage du corps de pompe.
4 Coupez l'épaisseur restante de la bague à l'aide d'un ciseau. Vous pouvez maintenant
déposer la bague en deux parties du corps de pompe, voir figure 16 D.
5 Nettoyez le corps de pompe et enlevez soigneusement la poussière et tous les éclats
de métal.
Montage de la bague d'usure
1 Nettoyez et dégraissez le bord du corps de pompe où la bague d'usure doit être
montée.
2 Dégraissez le bord extérieur de la bague d'usure et placez-y quelques gouttes de
Loctite 641.
3 Montez la bague d'usure dans le corps de pompe. Veillez à ne pas la pousser
hors alignement !
Démontage et assemblage
A
C
B
D
43
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