Table des Matières
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CombiMagBloc
2.7
2.7.1
2.7.2
2.7.3
2.7.4
2.7.5
CMB/FR (1707) 3.7
Construction
Les pièces les plus importantes sont les suivantes :
Corps de pompe / Roue
Pour chaque type de pompe, le corps de pompe et la roue réalisés dans différents types
de matériaux sont structurellement similaires et interchangeables. Une bague d'usure
remplaçable est installée dans le corps de pompe, à l'entrée de la roue. L'arrière de la
roue est équipé d'ailettes arrière. Elles assurent un équilibre partiel des forces axiales
agissant sur la roue. Simultanément, les ailettes arrière supportent la circulation de
liquide à travers les glissières. La construction de type Back Pull Out est une
caractéristique importante. La section de la roue, avec l'arbre et le réservoir de
confinement, peuvent être déposés alors que le corps de pompe demeure raccordé à la
tuyauterie.
Couvercle intermédiaire
Le couvercle intermédiaire est la pièce de raccordement entre la section de la pompe et
l'accouplement magnétique. La partie fixe des glissières et le réservoir de confinement
sont tous deux fixés sur le couvercle intermédiaire. Le couvercle intermédiaire est
raccordé au corps de pompe comme élément distinct. Le couvercle intermédiaire
comporte des ouvertures qui permettent au liquide pompé de circuler autour des aimants
du rotor interne et des glissières. La circulation est maintenue par la différence de
pression entre la circonférence externe de la roue et du moyeu de roue. Le couvercle
intermédiaire comporte un raccordement pour installer une sonde de température sur le
réservoir de confinement. Le fond du couvercle intermédiaire est équipé d'un
raccordement pour installer un manomètre ou servir de purge pour la pièce-lanterne.
Accouplement magnétique
Le couple maximal transférable par l'accouplement magnétique est de 168 Nm. Il est
comparable à une force de 45 kW à un régime de 3000 min
CombiMagBloc comprend 3 tailles d'accouplement magnétique : MAG 75, MAG 110 et
MAG 135. Le choix de l'accouplement dépend du couple à transférer. Chaque taille
d'accouplement peut transférer un certain nombre de couples différents en modulant la
longueur de l'aimant par incréments de 20 mm. Les aimants du rotor interne sont
encapsulés dans une fine chemise en acier inoxydable qui la protège de l'exposition au
liquide.
Paliers à lubrification liquide
Toutes les forces axiales et radiales générées par la roue sont absorbées par les paliers à
lubrification liquide. Ces paliers peuvent contenir des rainures qui assurent une
lubrification et un refroidissement optimum. Afin d'assurer la lubrification et le
refroidissement constants du palier, les particules solides non abrasives ne
doivent pas être d'une taille supérieure à 0,25 mm (= la coupe transversale de la
rainure). Les glissières sont ajustées à chaud dans un support en acier inoxydable et
fixées à une chemise d'arbre en carbure de silicone. La chemise d'arbre est centrée dans
la construction du palier axial.
Réservoir de confinement
Le réservoir de confinement est un bidon en métal embouti. Il est conçu pour des
pressions du système jusqu'à 2500 kPa (25 bars). L'épaisseur de la paroi du réservoir de
confinement est telle que la perte de couple, causée par les courants de Foucault, est
minime. Le réservoir de confinement exerce une influence déterminante sur la production
de chaleur sur site. Le réservoir peut être livré en acier inoxydable ou en Hastelloy C
est fixé à l'étage intermédiaire au moyen d'une bride soudée, et étanchéifié par un joint.
Le réservoir de confinement sépare le liquide à pomper de l'atmosphère.
Généralités
-1
. Le programme
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