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7 Veillez à poser l'accouplement bien à la verticale sur l'arbre et serrez les vis de réglage
en croix. Serrez-les selon le couple approprié, voir le paragraphe 10.2 "Couples de
serrage".
8 Vérifiez que les bords d'ajustage sont propres et posez le rotor extérieur (1210) sur
l'accouplement du rotor. Posez les vis à tête cylindrique (2815) et serrez-les en croix
selon le couple approprié, voir le paragraphe 10.2 "Couples de serrage".
9 Guidez délicatement la pièce-lanterne (0250) sur le rotor externe et placez-le sur la
bride du moteur. L'extérieur du rotor externe guide la bague en bronze (0255) à
l'intérieur de la pièce-lanterne. La bande avec les trous de levage de la pièce-lanterne
doit être placée à 180 degrés par rapport aux pieds éventuels du moteur. Posez les
boulons (0950) et les écrous (0900) et serrez-les en croix.
10 Pour un contrôle final, mesurez la distance X1 ou X2 (voir figure 8) entre l'extrémité du
rotor externe et le bord d'ajustage de la pièce-lanterne et comparez-la avec la valeur
correspondante du tableau ci-dessous.
Tableau 3:Réglages X1 et X2.
Longueur de l'aimant
MAG 75-2
MAG 75-4
MAG 75-6
MAG 110-2
MAG 110-4
MAG 110-6
MAG 135-4
MAG 135-6
MAG 135-8
X1
Figure 8:
Réglages X1 ou X2.
11 Tournez le rotor externe de quelques tours et vérifiez l'oscillation. Elle ne doit pas
dépasser 0,3 mm. Si l'oscillation mesurée est trop importante, desserrez les vis de
réglage (1900) à l'aide d'une longue clé à douille hexagonale, puis resserrez-les en
croix.
Les forces magnétiques peuvent attirer les outils vers les aimants. Couvrez
l'intérieur du rotor externe d'un carton ondulé ou enveloppez l'outil d'un
chiffon, afin d'éviter l'endommagement éventuel des aimants.
Démontage et assemblage
X1
15
33
13
9
4697
X2
5
25
7
11
31
X2
CMB/FR (1707) 3.7
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