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Contrôle du sens de rotation
Faites attention aux pièces rotatives sans dispositif de protection pendant
ce contrôle !
1 Le sens de rotation de la pompe est indiqué par une flèche. Vérifiez que le sens de
rotation du moteur correspond à celui de la pompe.
2 Mettez le moteur en marche pendant quelques instants et contrôlez le sens de
rotation.
3 Si le sens de la rotation est incorrect, modifiez-le. Reportez-vous aux instructions du
manuel d'utilisation correspondant au moteur électrique.
Mise en marche de la pompe
1 Ouvrez la vanne d'alimentation en liquide de rinçage, de refroidissement ou de
chauffage si la pompe est équipée d'un dispositif de rinçage, de refroidissement ou
de chauffage d'enveloppe.
2 Mettez la pompe en marche.
3 Une fois la pompe sous pression, ouvrez doucement le robinet de pression. Vérifiez la
consommation d'énergie du moteur électrique.
4 Ouvrez ensuite entièrement la vanne jusqu'à ce que la pompe atteigne le point de
consigne correct. Vérifiez à nouveau la consommation d'énergie.
Vérifiez que les pièces rotatives sont toujours suffisamment protégées
lorsque la pompe fonctionne !
Contrôle
Faites attention aux points suivants lorsque la pompe fonctionne :
Ne faites jamais tourner la pompe sans liquide.
La pompe ne doit jamais fonctionner avec une vanne de sortie entièrement
fermée ! Le débit de liquide minimal recommandé est le suivant : 20% de la
capacité à Q
BEP.
En cas de fonctionnement avec une vanne de sortie entièrement fermée, la chaleur
générée par la roue, l'accouplement magnétique et les glissières a pour effet de faire
bouillir ou évaporer le liquide. Il en résulte une cavitation/vibration de la pompe, des
dégâts importants de la roue et un serrage brutal des glissières.
• Vérifiez que la pression du système reste toujours en dessous de la pression de
service maximale admise. Les valeurs correctes sont indiquées dans le paragraphe
10.1 "Pression et température admissibles".
• Le refoulement de la pompe ne doit jamais être contrôlé en utilisant le robinet d'arrêt
du tuyau d'aspiration. Ce dernier doit toujours être complètement ouvert.
• Vérifiez que la pression différentielle et les raccords de pression correspondent aux
spécifications du point de service de la pompe.
• Vérifiez que la pression d'entrée absolue est suffisante, afin qu'il ne se forme pas de
condensation dans la pompe. Ceci peut produire une cavitation. La pression
d'entrée minimale requise (en m) au-dessus de la pression de la vapeur du liquide
pompé à la température de la pompe doit être au moins 0,5 à 1 m supérieure aux
valeurs NPSH de la pompe CombiMagBloc (NPSH = Hauteur nette d'aspiration).
• Si le moteur tourne, que les vannes ne sont pas fermées et que la pression ainsi que la
capacité de la pompe chutent alors qu'un cliquetis se fait entendre, les aimants
patinent probablement et le moteur doit être arrêté immédiatement.
Mise en service
CMB/FR (1707) 3.7
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