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Sécurité fonctionnelle
9
Éléments de sécurité intégrés
9.2.2
Concept de sécurité
278
Notice d'exploitation – MOVIDRIVE
L'appareil doit être capable de réaliser la fonction de sécurité "Suppression sûre du
couple" selon CEI 61800-5-2.
•
L'appareil permet le raccordement d'un système de pilotage de sécurité externe ou
d'un dispositif de coupure de sécurité externe. Ce système de pilotage de sécurité
ou dispositif de coupure de sécurité externe coupe l'alimentation de l'entrée de sé-
curité STO par un signal de commutation 24 V 2 pôles (p. ex. à commutation des
pôles positif et négatif) par l'activation d'un dispositif de commande raccordé
(p. ex. un bouton d'arrêt d'urgence avec fonction verrouillage). La fonction STO de
l'appareil est ainsi activée. En alternative à un système de pilotage de sécurité ou
dispositif de coupure de sécurité externe, la fonction STO peut être réalisée via la
carte de sécurité MOVISAFE
•
Grâce à une structure bicanale interne avec diagnostic, la génération d'impulsions
au niveau de l'étage de puissance (IGBT) est supprimée.
•
Se substituant à l'isolation galvanique du réseau d'un entraînement par fusible ou
contacteur, la coupure de l'entrée STO décrite ici permet d'empêcher de manière
sûre le pilotage des semi-conducteurs de puissance dans l'étage de puissance. Il
en résulte le blocage du champ tournant pour le moteur concerné, bien que la ten-
sion réseau soit encore appliquée.
•
En cas de sélection de la sous-fonction de sécurité STO, les signaux PWM géné-
rés par l'appareil sont interrompus par le couplage STO et ne sont pas transmis à
l'étage de puissance.
•
Si le diagnostic interne de la fonction STO détecte une discordance entre les deux
canaux, les signaux PWM sont verrouillés et la fonction STO est donc activée. Le
verrouillage nécessite un reset par coupure puis remise sous tension DC 24 V de
l'appareil ou par suppression du signal de commutation DC 24 V aux entrées STO
F_STO_P1 et F_STO_P2.
®
system
®
CS..A optionnelle.
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