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Exploitation
6
Description des défauts de l'appareil de base
Sous-défaut : 28.8
Description : FCB 21 – Couple total non atteint
Réaction : verrouillage étage de puissance
Le couple total nécessaire, calculé à partir de la
consigne de couple et du couple de charge déter-
miné / prédéfini, n'a pas été atteint (il doit être at-
teint à au moins 90 %).
Sous-défaut : 28.9
Description : FCB 18 – Identification position rotor impossible
Réaction : verrouillage étage de puissance
L'identification de la position du rotor a été dé-
marrée avec un codeur incrémental, mais arrêtée
prématurément.
Le résultat de l'identification de la position du
rotor ne peut pas être enregistré dans le codeur.
La combinaison mode d'exploitation "Automa-
tique" – cible d'enregistrement "Codeur" n'est pas
admissible.
Sous-défaut : 28.10
Description : FCB 25 – Phases moteur asymétriques
Réaction : verrouillage étage de puissance
La mesure des résistances de stator a permis de
constater des valeurs très différentes dans les
trois phases.
Sous-défaut : 28.11
Description : FCB 25 – Au moins une phase est à impédance forte
Réaction : verrouillage étage de puissance
Lors de la mesure des paramètres moteur, au
moins une phase moteur n'a pas pu être mesu-
rée.
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Notice d'exploitation – MOVIDRIVE
Cause
Cause
Cause
Cause
®
system
Mesure
– Réduire la consigne de couple.
– Vérifier les valeurs limites du variateur de vi-
tesse.
– Vérifier le raccordement du moteur.
Mesure
– Relancer l'identification de la position du rotor.
– Vérifier si le codeur est raccordé correctement.
– Vérifier si le codeur n'est pas défectueux.
Sélectionner "Variateur" comme cible d'enregis-
trement.
Régler soit le mode d'exploitation sur "Manuel",
soit la cible d'enregistrement sur "Variateur".
Mesure
– Vérifier si le moteur est raccordé correctement.
– Vérifier tous les points de contact du moteur et
du variateur.
– Vérifier si le moteur et la liaison ne sont pas en-
dommagés.
Mesure
– Vérifier si le moteur est raccordé correctement.
– Vérifier tous les points de contact du moteur et
du variateur.
– Vérifier si le moteur et la liaison ne sont pas en-
dommagés.
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