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4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
■
Réactivation automatique des systèmes TRC et VSC
Après désactivation des systèmes TRC et VSC, ceux-ci sont réactivés automatique-
ment dans les situations suivantes:
●
Lorsque le contact d'alimentation est sur arrêt
●
Si seul le système TRC est désactivé, le système TRC s'active dès que la vitesse du
véhicule augmente
Si les systèmes TRC et VSC sont tous les deux désactivés, ils ne sont pas réactivés
automatiquement lorsque la vitesse du véhicule augmente
■
Conditions de fonctionnement du frein de collision secondaire
La vitesse du véhicule est supérieure ou égale à environ 10 km/h (6 mph) et le capteur
d'airbag détecte une collision. (Le frein de collision secondaire ne fonctionne pas
lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à environ 10 km/h [6 mph].)
■
Annulation automatique du frein de collision secondaire
Le frein de collision secondaire est automatiquement annulé dans les situations sui-
vantes:
●
La vitesse du véhicule devient inférieure à environ 10 km/h (6 mph)
●
Un certain laps de temps s'écoule pendant le fonctionnement
●
La pédale d'accélérateur est fortement enfoncée
■
Efficacité réduite du système EPS
L'efficacité du système EPS est réduite pour éviter toute surchauffe du système en cas
de manœuvre fréquente du volant pendant une période prolongée. En conséquence,
la direction peut sembler lourde. Le cas échéant, évitez de braquer excessivement le
volant ou bien arrêtez le véhicule et arrêtez le système hybride. Le système EPS doit
revenir à la normale dans un délai de 10 minutes.
■
Conditions de fonctionnement du signal de freinage d'urgence
Lorsque les conditions suivantes sont réunies, le signal de freinage d'urgence se met
en action:
●
Les feux de détresse sont éteints
●
La vitesse réelle du véhicule est supérieure à 55 km/h (35 mph)
●
Le système évalue à partir de la décélération du véhicule que le freinage n'est pas
brusque.
■
Désactivation automatique du système de signal de freinage d'urgence
Le signal de freinage d'urgence est désactivé dans les situations suivantes:
●
Les feux de détresse sont allumés
●
Le système évalue à partir de la décélération du véhicule que le freinage n'est pas
brusque
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