Dimensionnement; Clarification De La Nature De L'entraînement - Siemens SINAMICS S120 Manuel De Configuration

Configuration

5.3 Dimensionnement

5.3 Dimensionnement
5.3.1 1. Clarification de la nature de l'entraînement
Le choix du moteur s'effectue sur la base du couple requis qui est définit par le type de
l'application, par ex. mécanismes de translation ou de levage, bancs d'essai, centrifugeuses,
entraînements pour laminoirs ou machines à papier, entraînements d'avance ou
entraînements de broche. Il est également nécessaire de tenir compte des réducteurs pour
la transformation des mouvements ou pour l'adaptation du régime moteur et du couple
moteur aux conditions de charge.
Pour déterminer le couple à fournir par le moteur, il est nécessaire de connaître le couple
résistant qui dépend de l'application, mais aussi les caractéristiques mécaniques suivantes :
• les masses déplacées
• le diamètre de la poulie d'entraînement
• le pas de la vis-mère, les rapports de transmission
• les résistances dues aux frottements
• le rendement mécanique
• la longueur des déplacements
• la vitesse maximale
• l'accélération maximale et la décélération maximale
• le temps de cycle.
La décision fondamentale porte sur le choix d'un moteur synchrone ou d'un moteur
asynchrone.
Les moteurs synchrones sont à privilégier lorsqu'il est demandé un faible encombrement,
un faible moment d'inertie du rotor et par voie de conséquence une dynamique maximale.
Il s'agit, par exemple, des moteurs 1FK7 et 1FT7 qui fonctionnent en mode de régulation
"servocontrôle" (Servo).
Dans la configuration, il convient de tenir compte avant tout
• du type de réseau, pour l'utilisation de certains types de moteur et/ou de filtres dans les
• des températures ambiantes et de l'altitude pour les moteurs et les constituants des
Le choix des moteurs s'appuie sur les caractéristiques limites spécifiques aux types
de moteur.
Celles-ci décrivent l'allure de la puissance ou du couple en fonction de la vitesse et prennent
en compte les limites du moteur sur la base de la tension de circuit intermédiaire des Power
Modules ou Motor Modules. La tension de circuit intermédiaire dépend, elle, de la tension
réseau et, dans le cas des configurations multiaxes, du type de Line Module.
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réseaux IT (réseaux à neutre isolé)
entraînements
Manuel de configuration, (PFK7S), 12.2006, 6SN1197-0AD16-0DP1
Moteurs synchrones 1FK7