Maintenance - AEBI TP48 Mode D'emploi

Maintenance

Moteur
Filtre à air
Radiateur
Niveau de liquide dans le ra-
diateur
Remplacer le mélange de re-
froidissement
Tension des courroies trapé-
zoïdales
Jeu d'embrayage de
l'embrayage d'avancement
Jeu d'embrayage de
l'embrayage de prise de force
Batterie
Freins
Lavage du véhicule
AVERTI SSEMENT
Risque de lésions corporelles par défaut d'instruction. Ce mode d'emploi re remplace pas le
manuel de sécurité! Il est présumé que le manuel de sécurité a bien été lu et compris.
Voir le mode d'emploi du moteur.
Couper le moteur si l'indicateur de dépression 22 s'allume au tableau de bord. Retirer la par-
tie frontale et la grille de radiateur. Démonter le couvercle sur le pare-chocs, le soulever vers
la droite dans le sens de marche et retirer le couvercle de filtre. Extraire la cartouche de filtre.
Nettoyer soigneusement la cartouche de filtre en la soufflant depuis l'intérieur. Attention aux
détériorations dues à une pression d'air trop élevée. Remplacer la cartouche de filtre toutes
les 400 heures, remplacer immédiatement les cartouches de filtre endommagées.
Remonter dans l'ordre inverse.
Les lamelles de radiateur ainsi que les grilles de radiateur doivent constamment être tenues
propres afin de ne pas entraver le passage de l'air de refroidissement dans le radiateur.
Le TP48 est équipé d'un système de refroidissement avec réservoir de compensation. Lors-
que le moteur est froid, le réservoir de compensation doit être rempli jusqu'au repère. Rem-
plir le système de refroidissement toute l'année, donc hiver comme été, si nécessaire avec
un mélange antigel (-25 °C à -30 °C). Contrôler chaque automne l'efficacité de la protection
contre le gel (-25 °C à -30 °C).
Vidanger le mélange de refroidissement à la base du radiateur (à gauche dans le sens de
marche). Rincer le radiateur et le bloc moteur avec de l'eau. Remplir d'un mélange antigel de
marques reconnues (-25 °C à -30 °C). Capacité: env. 12 l.
Les courroies trapézoïdales sont correctement tendues lorsqu'elles cèdent à la pression
d'une distance correspondant à leur épaisseur. Le mode d'emploi du moteur diesel décrit
comment procéder à la tension des courroies trapézoïdales.
Le jeu d'embrayage à la pédale 6 est idéalement de 20 mm.
Réglage sur le côté gauche du carter d'embrayage.
Le jeu d'embrayage à la manette 14 est idéalement de 20–30 mm.
Réglage sur le côté droit du carter d'embrayage.
Les plaques doivent être recouvertes d'acide, si tel n'est pas le cas, ajouter de l'eau distillée.
Lorsque le véhicule est remisé, la batterie doit être rechargée toutes les 4 à 6 semaines. Dé-
monter la batterie tous les ans (démonter d'abord le pôle négatif), nettoyer extérieurement à
l'eau froide et à la brosse. Enduire de graisse (vaseline, graisse à traire) les connexions des
câbles d'alimentation, les goujons et les bornes de connexion. Veiller à la bonne assise (po-
sition et fixation) du couvercle sur la batterie.
REMARQUE
Durant le fonctionnement, l'alternateur triphasé doit toujours être raccordé à la batterie. Aussi
longtemps que le moteur est en marche, ne pas débrancher un câble de l'alternateur ou une
borne de la batterie. Ne recharger la batterie avec un chargeur rapide que lorsque la borne
négative est desserrée et débranchée.
Contrôler le niveau de liquide de frein dans le réservoir de compensation selon plan de main-
tenance et rajouter du liquide de frein si nécessaire (DOT 4 ou supérieur).
ATTENTION
Sécher les freins après le lavage.
Danger de corrosion pour l'installation électrique lors du lavage.
ATTENTION
Danger de corrosion pour l'installation électrique en présence de vapeur et d'eau d'arrosage.
Couvrir l'alternateur, le démarreur et le pupitre de commande!
En cas d'utilisation d'un appareil de lavage à haute pression, respecter le mode d'emploi de
ce dernier.
35