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CARBURANT ET LUBRIFICATION
ATTENTION: Suivre à la lettre les
instructions de cette section. À dé-
faut de s'y conformer, la durée de
vie et/ou le rendement du moteur
pourraient diminuer.
Pour faire le plein
AVERTISSEMENT
Suivre ces instructions à la lettre
lorsqu'on fait le plein.
Arrêter le moteur.
Ne laisser personne demeurer à bord
du bateau
Bien amarrer le bateau au quai de ravi-
taillement.
Voir à ce qu'il y ait un extincteur à por-
tée de la main.
Insérer le bec dans le goulot de rem-
plissage.
Faire le plein lentement pour permet-
tre à l'air de s'échapper du réservoir
et d'empêcher le reflux du carburant.
Attention de ne pas renverser d'es-
sence.
Cesser de remplir le réservoir lorsque
l'essence atteint le bas du goulot de
remplissage. Ne pas trop remplir.
Bien serrer le bouchon du réservoir.
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AVERTISSEMENT
Toujours arrêter le moteur avant
de faire le plein. Le carburant ris-
que de s'enflammer et d'exploser
dans certaines conditions. Tou-
jours le manipuler dans un endroit
bien aéré. Ne pas fumer. Tenir
loin des flammes et des étincel-
les. Le réservoir d'essence peut
être sous pression. Pour l'ouvrir,
tourner le bouchon lentement. Ne
jamais vérifier le niveau de carbu-
rant à la lueur d'une flamme. Voir
à ce que le bateau est de niveau
lorsqu'on fait le plein d'essence.
Ne pas trop remplir. Ne jamais
remplir le réservoir d'essence pour
ensuite laisser l'embarcation ex-
posée au soleil. Lorsque la tempé-
rature augmente, le carburant se
dilate et risque de déborder. Tou-
jours essuyer le carburant répandu
sur le bateau. Vérifier régulière-
ment le système d'alimentation.
Carburant recommandé
Moteurs à aspiration naturelle
Utiliser de l'essence ordinaire sans
plomb, du carburant oxygéné conte-
nant un maximum de 10% d'éthanol
ou de méthanol, ou une combinai-
son des deux. L'essence utilisée doit
présenter l'indice d'octane minimal
recommandé ci-dessous.
ENDROIT
En Amérique
du Nord
Ailleurs
Moteurs suralimentés
On recommande d'utiliser une es-
sence super sans plomb présentant
l'indice d'octane suivant afin d'obtenir
un rendement optimal.
INDICE D'OCTANE
87 (RON+MON)/2
91 RON
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