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Refoulement! Dans certaines conditions, les courants d'air peuvent trans-
porter du CO dans le bateau. Sans ventilation adéquate, le CO peut s'accu-
muler en quantité nocive. Assurer une ventilation adéquate, redistribuer
le poids ou ramener l'embarcation de sorte que la proue soit moins haute.
Même avec une embarcation de la meilleure conception et de la meilleure réali-
sation, dans certaines conditions le CO peut s'accumuler dans les endroits clos
ou restreints. Observer régulièrement les passagers pour voir s'ils présentent
des symptômes d'empoisonnement au CO.
NE PAS utiliser votre bateau
sans avoir effectué les
vérifications suivantes:
Chaque journée sur l'eau
VÉRIFICATION
Assurez-vous que vos passagers,
tout comme vous, savent où sont
les sorties d'échappement sur le
bateau.
Dites à tous vos passagers
quels sont les symptômes de
l'empoisonnement au CO et
à quels endroits le CO peut
s'accumuler.
Lorsque le bateau est au quai
ou ancré avec un autre bateau,
gardez à l'esprit les émanations
provenant de l'autre embarcation.
Assurez-vous que l'eau s'écoule
de la sortie d'échappement
lorsque le ou les moteurs
fonctionnent.
Prêtez attention à tout
changement sonore au niveau de
l'échappement; un changement
pourrait indiquer une défaillance
d'un composant du système
d'échappement.
Vérifiez le fonctionnement du
détecteur de CO en appuyant sur
le bouton d'essai.
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AVERTISSEMENT
CONSEILS DE SÉCURITÉ
Détecteur de CO
Il est fortement recommandé d'avoir
des détecteurs de CO à bord des em-
barcations qui ont des abris de toile
ou des cabines. Vous pouvez vous les
procurer chez votre concessionnaire.
Ils doivent être installés et calibrés par
des professionnels.
REMARQUE: Un détecteur de CO
ne détecte pas les émanations d'es-
sence. Un détecteur d'émanations
d'essence ne détecte pas l'accumula-
tion de CO.
Interrupteur d'arrêt et
cordon de sécurité
Lorsqu'attaché au conducteur, ce dis-
positif de sécurité coupe le moteur si
le conducteur tombe du poste de com-
mande.
Le système DESS comporte une
borne, un capuchon, un cordon et
une attache. L'attache doit être bien
fixée au VFI du conducteur ou à ses
vêtements au niveau du bras ou de la
jambe. La fixer à un endroit où elle ne
peut s'emmêler et sur quelque chose
qui suit le conducteur quand il quitte
le poste de commande. Si le moteur
s'éteint parce que le cordon a été dé-
branché, il faut rebrancher le cordon
pour pouvoir redémarrer.
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