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AVERTISSEMENT
Arrêter le moteur avant de faire le
plein. Le carburant risque de s'en-
flammer et d'exploser dans certai-
nes conditions. Travailler dans un
endroit bien aéré. Ne pas fumer.
Tenir loin des flammes et des étin-
celles. Le réservoir d'essence peut
être sous pression. Pour l'ouvrir,
tourner le bouchon lentement. Ne
jamais vérifier le niveau de car-
burant à la lueur d'une flamme.
S'assurer que le bateau est de ni-
veau lorsqu'on fait le plein. Ne
pas trop remplir. Ne jamais rem-
plir le réservoir d'essence pour
ensuite laisser le bateau exposé
au soleil. Lorsque la température
augmente, le carburant se dilate
et risque de déborder. Essuyer le
carburant répandu sur le bateau.
Vérifier régulièrement le système
d'alimentation.
30) Orifice de vidange
du pont
Situé sous le siège du conducteur,
cet orifice permet d'évacuer l'eau de
pluie, de nettoyage, etc. Garder l'ori-
fice propre pour éviter qu'il s'obstrue.
TYPIQUE — SPORTSTER 4-TEC
1. Siège du conducteur
2. Orifice de vidange du pont
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TYPIQUE — CHALLENGER 180
1. Siège du conducteur
2. Orifice de vidange du pont
31) Bouchon de
remplissage d'huile
(sur le moteur)
Le bouchon est situé sur le moteur.
1. Bouchon de remplissage d'huile
AVERTISSEMENT
Ajouter de l'huile jusqu'au repère.
Ne pas trop remplir. Remettre et
serrer le bouchon à fond.
32) Raccord de rinçage
Consulter
la
D'APRÈS-UTILISATION pour savoir
comment utiliser ces raccords.
REMARQUE: Le moteur est muni
d'un raccord de rinçage qui est fixé au
support de turbine.
section
ENTRETIEN
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