Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Checklistes
Checkliste pour les préparatifs du vol
Accu d'émission chargé
Accu de réception chargé
Accu d'alimentation (Turbine) chargé
Réserve de carburant suffisante (5% d'huile, soit 1 L d'uile pour 20 l de kérosène)
Réserve de gaz suffisante
Extincteur CO² prêt
Prise d'air du réservoir ouverte
Checkliste pour le démarrage de la Turbine
Réservoir à carburant rempli
Durits de carburant exemptes de bulles d'air
Réservoir de gaz rempli
Emetteur en contact, modèle actuel sélectionné
Commande de la turbine sur COUPE
Régulation du régime sur ralenti
Train d'atterrissage sorti
Leviers de trim en position milieu
Effet du gyoscope normal
Réception en CONTACT
Test de fonction du Pas OK
Test de la fonction Longitudinal OK
Test de la fonction Latéral OK
Test de la fonction Anticouple OK
Tension de l'accu d'émission OK
Tension de l'accu de réception OK
Liaison Réservoir à gaz/Turbine OK
Portes et trappes d'accès fermées
Modèle en position de départ correcte
Pales du rotor de queue alignées
Pales du rotor principal alignées et non placée au-dessus de la sortie des gaz d'échappem.
Extincteur à portée de main
Commande de la Turbine STANDBY
Touche du starter actionnée (ou séquence de démarrage déclenchée autrement)
Séquence de démarrage terminée
Régime constant réglé
Event. Test de portée OK
Checkliste après le vol
Régulation du régime sur le ralenti
Commande de la Turbine COUPE
Processus de refroidissement terminé (env. 2 min.)
Event. Lecture des paramètres de vol
Réception COUPE
Emetteur COUPE
Liaison Réservoir à gaz/Turbine séparée
Mécanique d'hélicoptère avec
modèle de Turbine
70
Publicité
