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GRAUPNER Heim JetCat 6810 Mode D'emploi page 205

Mecanique d'helicoptere

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Le menu Turbine Limits
Le menu LIMITS permet à l'utilisateur de modifier les limites de fonctionnement de la Turbine
(naturellement dans la plage permise) et de régler ainsi son comportement optimal en fonction
des nécessités de chaque modèle.
Nom
Minimum RPM
Maximum RPM
LoBatt. warning
Fueltank size
LowFuel Limit
LowFuel Warning
GlowPlug Power
GasFlow
AUX-channel Func
FailSafeDly
FailSafeRPM
FailSafeTimeOut
Signification
Régime au ralenti de la Turbine (= Curseur de gaz en position arrière).
Réglage standard = 33000
Régime plein gaz de la Turbine (=Curseur de gaz en position avant).
Réglage standard = 94000
Fonction d'avertissement avec une trop faible tension de l'accu
Réglage standard = DISABLED
Contenance du reservoir à carburant en ml
Réglage standard = 2000 ml
Quantité restante dans le réservoir à carburant en dessous de laquelle
l'avertissement devra être activé.
Réglage standard = 250 ml
Commute/Coupe la fonction d'avertissement pour le carburant.
Réglage standard = Disabled (= COUPE)
Tension de la bougie en Volts
Réglage standard = 2,1 V pour une bougie N°3
Le débit de gaz pourra être programmé. Il faudra réduire un peu le débit
de gaz (sur env. 30-50%) surtout dans les périodes chaudes de l'année
(
Pression plus élevée du gaz), pour obtenir un mélange d'allumage
optimal avec une faible consommation.
La voir AUX (= Commutateur à 3 positions) est décommutée de façon
standard avec la Turbine PT-3, celle-ci étant commandée par une seule
voie (Curseur de gaz).
Réglages possibles :
'NOT USED'' (Réglage standard)
La voie AUX ne sera pas utilisée, le cordon correspondant ne
sera par connecté sur le récepteur
commandée seulement par le curseur de gaz
sera pas prise en compte dans l'enregistrement de l'ensemble
R/C.
''ON, TrCtrl ON''
= Commutateur AUX activé, il sera utilisé pour la commande de
la Turbine.
''ON, TrbCtrl OFF''
= Commutateur AUX activé, mais il ne sera pas utilisé pour la
commande de la Turbine, mais uniquement pour des fonctions
spéciales comme par ex. l'indicateur de vitesse de vol ou la valve
du fumigène.
Durée, pour laquelle le réglage actuel du canal „THR" est conservé
(HOLD) lorsqu'il y a une perturbation reconnue.
Le régime sur lequel une intervention du FailSafe ramènera la Turbine.
Lorsqu'une intervention du FailSafe durera davantage que le temps fixé
ici, la Turbine sera coupée.
la Turbine sera
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la voie AUX ne

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