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10. Contrôle final avant le premier vol
Lorsque l'assemblage du modèle est terminé, les vérifications suivantes devront être effectuées
avant le premier vol :
• Parcourir ce manuel encore une fois pour s'assurer que tous les stades de montage ont été
correctement exécutés.
• S'assurer que toutes les vis dans les connexions à rotule et dans les paliers ont été
définitivement bloquées après le réglage de l'engrènement du réducteur.
• Tous les servos peuvent-ils se mouvoir librement, sans blocage mécanique? Les sens de
course correspondent-ils? Les vis de fixation des palonniers de servo sont-elles bien
bloquées?
• Vérifier le sens de l'effet du gyroscope.
• S'assurer que les batteries d'émission et de réception sont bien chargées. Pour contrôler la
tension de l'accu de réception, l'utilisation d'un module surveilleur de tension (Par ex. Réf.
N°3157) est conseillée.
Ce n'est qu'après avoir effectué toutes ces vérifications que la propulsion pourra être démarrée
et que le premier décollage pourra être tenté.
Noter que le comportement de la Turbine en fonctionnement dépend en grande partie de
l'altitude au-dessus du niveau de la mer et des conditions météorologiques.
Entretien
Qu'il soit grandeur réelle ou modèle réduit, un hélicoptère exige un entretien permanent.
Supprimer les vibrations qui se produisent le plus rapidement possible, ou les atténuer! Les
pièces en rotation, la boulonnerie importante, les tringleries et les points de connexion sont à
vérifier avant chaque vol. Lorsque des réparations seront nécessaires, utiliser uniquement des
pièces d'origine. Ne tenter en aucun cas de réparer des pales de rotor détériorées, mais les
remplacer par des neuves.
Mécanique d'hélicoptère avec
modèle de Turbine
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