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Accessoires en option
Frein de rotor hydraulique, Réf. N°6810.100
Un frein de rotor hydraulique est disponible en accessoire, il sera actionné par un servo et as-
surera d'une part un freinage rapide du rotor principal après la coupure de la propulsion et il
évitera d'une autre part qu'une pale reste arrêtée au dessus de la sortie des gaz
d'échappement durant la phase du démarrage.
Le disque du frein A sera fixé sur l'extrémité dépassant vers le bas de l'arbre du rotor principal
avec des vis pointeau ; le frein B lui-même sera monté dans les perçages existants dans la
plaque du châssis avec deux vis BTR M3x25 et des écrous nylstop.
Le cylindre C sera fixé sur le support D avec des vis BTR M3x18. L'ensemble sera monté sur le
châssis conformément à l'illustration, où les deux vis BTR M3x10 présentes seront échangées
par les vis M3x14 fournies avec le frein. Le servo prévu pour actionner le frein sera monté dans
la découpe prévue à cet effet dans le châssis et relié au cylindre avec la tringlerie fournie. La
liaison hydraulique entre le cylindre et le frein sera ensuite établie avec la durit fournie et l'huile
hydraulique sera remplie par l'ouverture accessible après avoir retiré la vis X. Le système
devra être entièrement rempli d'huile, les bulles d'air présentes dans la durit et le cylindre
devront être évacuées (Purger le frein !).
Important : L'effet du freinage devra être réglé souple et ne devra en aucun cas
provoquer un arrêt saccadé du rotor principal, autrement les pales pourront pivoter dans
les porte-pales et taper contre le fuselage.
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