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SIGNALEMENT DES ANOMALIES
En cas d'anomalie éventuelle, le système ESP se
désactive automatiquement et sur le tableau de bord le
témoin á s'allume de façon fixe, accompagné du
message visible sur l'écran multifonction (pour les
versions/marchés où cela est prévu) (voir chapitre
« Témoins et messages ») et de l'allumage de la DEL sur
le bouton ASR. Dans ce cas, s'adresser dès que possible
au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
Les performances du système ESP ne
doivent pas inciter le conducteur à
courir des risques inutiles et injustifiés. La
conduite doit toujours se conformer aux
conditions de la chaussée, à la visibilité et à la
circulation. La responsabilité de la sécurité
routière incombe donc toujours, et dans tous les
cas, au conducteur.
SYSTÈME HILL HOLDER
C'est une partie intégrante du système
le démarrage en côte.
Il s'active automatiquement lorsque les conditions
suivantes sont réunies :
❒ en côte : véhicule à l'arrêt sur une route dont la
pente est supérieure à 5 %, moteur allumé, pédale
d'embrayage enfoncée, frein appuyé, et boîte de
vitesses au point mort ou vitesse engagée autre que
la marche arrière ;
❒ en descente : véhicule à l'arrêt sur une route dont la
pente est supérieure à 5 %, moteur allumé, pédale
embrayage enfoncée, frein appuyé, et marche arrière
engagée.
En phase de démarrage, la centrale du système
maintient la pression de freinage sur les roues jusqu'à
atteindre le couple moteur nécessaire au départ ou
pendant 2 secondes maximum, en permettant ainsi de
déplacer aisément le pied droit de la pédale de frein à
l'accélérateur. Si au bout de 2 secondes le départ n'a
toujours pas eu lieu, le système se désactive
automatiquement quand on relâche progressivement la
pression de freinage.
Pendant cette phase de relâchement, on peut entendre
un bruit typique de décrochage mécanique des freins,
indiquant le mouvement imminent du véhicule.
Signalement des anomalies
Une éventuelle anomalie du système est signalée par
l'allumage du témoin á sur le tableau de bord (voir le
chapitre «Témoins et messages»).
AVERTISSEMENT Le système Hill Holder n'est pas un
qui facilite
ESP
frein de stationnement. Par conséquent, il ne faut pas
abandonner le véhicule sans avoir tiré le frein à main,
coupé le moteur et engagé la première vitesse.
tous être de la même marque et du même type
sur toutes les roues, en parfait état et surtout
du même type, de la marque et des dimensions
prescrites.
ATTENTION
Pour le fonctionnement correct des
systèmes ESP et ASR, les pneus doivent
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
ESP
SÉCURITÉ
SICUREZZA
DÉMARRAGE
AVVIAMENTO
ET CONDUITE
E GUIDA
TÉMOINS
SPIE E
ET MESSAGES
MESSAGGI
SITUATIONS
IN EMERGENZA
D'URGENCE
ENTRETIEN
MANUTENZIONE
DU VÉHICULE
E CURA
CARACTÉRISTIQUES
DATI TECNICI
TECHNIQUES
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