Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
4.6 МОНТАЖ НА
ТРАНСМИСИОННА ТРЪБА
1. Свалете защитните капачки (Фиг.
11.A) , които са поставени на двата
края на гъвкавата трансмисионна
тръба (Фиг. 11.B), имайки предвид,
че са различават помежду им.
2. Свалете защитната тапа (Фиг. 12.А)
от изпъкващата тръба (Фиг. 12.B) от
задната ръкохватка (Фиг. 12.C)
3. Вкарайте краят с прореза (Фиг.12.D)
в изпъкващата тръба (Фиг. 12.B) от
задната ръкохватка (Фиг. 12.C) и я
фиксирайте с винта (Фиг. 12.E), като
се уверите, че остава блокирана.
4. Натиснете щифта (Фиг.13.A) и вкарайте
гъвкавата тръба (Фиг.13.B) в гнездото
на задвижващия модул (Фиг.13.C).
5. Освободете щифта (Фиг.13.A) и
блокирайте краят на тръбата (Фиг.13.B).
6. Изтеглете гумената защита (Фиг.13.D)
и прекарайте кабелите откъм
нейната вътрешна част (Фиг.13.E).
7. Отворете устройството за защита
на кабела на ускорителя (Фиг.13.F)
с помощта на отверка.
8. Свържете кабелите
(Фиг.13.G) и (Фиг.13.H).
9. Затворете устройството за
защита (Фиг.13.F).
10. Свържете конекторите
(Фиг.13.I) и (Фиг.13.L).
11. Поставете отново гумената
защита
(Фиг.13.D).
5. КОМАНДИ ЗА УПРАВЛЕНИЕ
5.1 ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛ ЗА ВКЛЮЧВАНЕ/
ИЗКЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА
Позволява спиране и задействане на мотора.
Превключвател с две позиции (Фиг. 14.A):
STOP - моторът се спира и не
може да се задейства.
START - моторът може да се
включи и да функционира.
5.2 ЛОСТ ЗА УПРАВЛЕНИЕ
НА УСКОРИТЕЛЯ
Позволява регулиране на скоростта
на устройството за рязане.
ГЪВКАВАТА
Задействането на лоста за управление
на ускорителя (Фиг. 14.B) е възможно
единствено, ако едновременно
се натисне лоста за безопасност
на ускорителя (Фиг. 14.C).
Правилната работна скорост се постига
с лост за управление на ускорителя (Фиг.
14.B) разположен в края на хода.
5.3 ЛОСТ ЗА БЕЗОПАСНОСТ
НА УСКОРИТЕЛЯ
Лоста за безопасност на ускорителя
(Фиг. 14.C) позволява задействане на лоста
за управление на ускорителя (Фиг. 14.B).
5.4 РЪКОХВАТКА ЗА РЪЧНО
ЗАДЕЙСТВАНЕ
Позволява ръчно задействане
на двигателя (фиг. 14.I).
5.5 ЛОСТ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА
ДРОСЕЛА (CHOKE)
Използва се за задействане при студен
двигател. Командата на дроселната клапа
(choke) име две позиции: (Фиг. 14.E):
Позиция А - Дроселната клапа
(choke) е изключена (нормално
функциониране и задействане
при топъл двигател ).
Позиция B - Дроселната
клапа (choke) е включена (за
задействане при студен двигател).
5.6 БУТОН ЗА УПРАВЛЕНИЕ
НА УСТРОЙСТВОТО ЗА
ЗАЛИВАНЕ ПРЕДИ ПУСКАНЕ
В ДЕЙСТВИЕ (PRIMER)
Натискайки гуменият бутон на
устройството за заливане преди
пускане в действие, се впръсква
гориво в карбуратора, улеснявайки
по този начин задействането
на мотора (Фиг. 14.F).
BG - 10
Publicité
