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1. Insira a chave fornecida (Fig. 9.E, Fig. 10.E)
no orifício específico, gire a lâmina à
mão (Fig. 9.C, Fig. 10.C) e empurre a
chave (Fig. 9.E, Fig. 10.E) até inseri-la no
orifício da engrenagem angular (Fig. 9.B,
Fig. 10.B), bloqueando a rotação.
2. Desaparafuse a porca (Fig. 9.G,
Fig. 10.G) em sentido horário e remova
a taça externa (Fig. 9.F, Fig. 10.F).
3. Retire a coroa externa (Fig. 9.D, Fig. 10.D),
então remova a lâmina (Fig. 9.C, Fig. 10.C)
e a coroa interna (Fig. 9.A, Fig. 10.A).
4.6 MONTAGEM DO TUBO DE
TRANSMISSÃO FLEXÍVEL
1. Remova as proteções (Fig. 11.A) das duas
extremidades do tubo de transmissão
flexível (Fig. 11.B), e verifique que as
mesmas são diversas entre si.
2. Remova a tampa de proteção (Fig.
12.A), do tubo saliente (Fig. 12.B)
da pega traseira (Fig. 12.C)
3. Insira a extremidade com o orifício (Fig.12.D.)
no tubo saliente (Fig. 12.B) da pega traseira
(Fig. 12.C) e fixe-a através do parafuso (Fig.
12.E), certificando-se que fique bloqueada.
4. Pressione o perno (Fig.13.A) e introduza
o flexível (Fig.13.B) no alojamento
da unidade motora (Fig.13.C).
5. Solte o perno (Fig.13.A) para bloquear
a extremidade do tubo (Fig.13.B).
6. Retire a proteção em borracha
(Fig.13.D) e faça passar os cabos
no seu interior (Fig.13.E).
7. Abra o dispositivo de proteção do
cabo acelerador (Fig.13.F) com o
auxílio de uma chave de fenda.
8. Conecte os cabos (Fig.13.G) e (Fig.13.H).
9. Feche o dispositivo de proteção (Fig.13.F).
10. Conecte os conectores (Fig.13.I) e (Fig.13.L).
11. Reposicione a proteção em
borracha
(Fig.13.D).
5. COMANDOS DE CONTROLO
5.1 INTERRUPTOR DE ARRANQUE/
PARAGEM DO MOTOR
Permite a paragem e o arranque do motor. O
interruptor possui duas posições(Fig. 14.A):
STOP - o motor pára e não
pode ser ligado.
START - o motor pode ser ligado
e colocado em funcionamento.
5.2 ALAVANCA DE COMANDO
DO ACELERADOR
Permite regular a velocidade
do dispositivo de corte.
O acionamento da alavanca comando do
acelerador (Fig. 14.B) somente é possível caso
seja pressionada simultaneamente a alavanca
de segurança do acelerador (Fig. 14.C).
A velocidade de trabalho correta é
obtida com a alavanca de comando do
acelerador (Fig. 14.B) até o fim de curso.
5.3 ALAVANCA DE SEGURANÇA
DO ACELERADOR
A alavanca de segurança do acelerador
(Fig. 14.C) permite o acionamento da alavanca
de comando do acelerador (Fig. 14.B).
5.4 PEGA DE ARRANQUE MANUAL
Permite o arranque manual do motor (Fig. 14.I).
5.5 ALAVANCA DE COMANDO
DO ARRANCADOR (CHOKE)
(SE PRESENTE)
Utiliza-se para o arranque do motor
a frio. O comando choke apresenta
duas posições (Fig. 14.E):
Posição A - O choke encontra-se
desativado (funcionamento normal
e arranque do motor a quente).
Posição B - O choke encontra-
se ativado (para o arranque
do motor a frio).
5.6 BOTÃO COMANDO DO DISPOSITIVO
DE ESCORVAMENTO (PRIMER)
Ao carregar no botão em borracha
do dispositivo de escorvamento, é
injetado combustível no coletor de
aspiração do carburador, facilitando
assim o arranque do motor (Fig. 14.F).
PT - 9
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