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7.2 PREPARAZIONE DELLA MISCELA
Questa macchina è dotata di un motore
a due tempi che richiede una miscela
composta da benzina e olio lubrificante.
IMPORTANTE L'uso della sola
benzina danneggia il motore e comporta
il decadimento della garanzia.
IMPORTANTE Usare solo carburanti e
lubrificanti di qualità per mantenere le prestazioni
e garantire la durata degli organi meccanici.
7.2.1 Caratteristiche della benzina
Usare solo benzina senza piombo
(benzina verde) con numero di
ottano non inferiore a 90 N.O.
IMPORTANTE La benzina verde tende a
creare depositi nel contenitore se conservata per
più di 2 mesi. Utilizzare sempre benzina fresca!
7.2.2 Caratteristiche dell'olio
Impiegare solo olio sintetico di ottima
qualità, specifico per motori a due tempi.
Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii
appositamente studiati per questo tipo di motore,
in grado di garantire una elevata protezione.
L'uso di questi olii permette la composizione
di una miscela al 2,5%, costituita cioè da
1 parte di olio ogni 40 parti di benzina.
7.2.3 Preparazione e conservazione
della miscela
Per la preparazione della miscela:
1. immettere in una tanica omologata circa
metà del quantitativo di benzina;
2. aggiungere tutto l'olio;
3. immettere il resto della benzina;
4. richiudere il tappo ed agitare energicamente.
IMPORTANTE La miscela è soggetta
ad invecchiamento. Non preparare
quantitativi eccessivi di miscela per
evitare che si formino depositi.
IMPORTANTE Tenere ben distinti
ed identificabili i contenitori della
miscela e della benzina per evitare di
scambiarli al momento dell'utilizzo.
IMPORTANTE
Pulire periodicamente
i contenitori della benzina e della miscela
per rimuovere eventuali depositi.
7.3 RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE
Prima di eseguire il rifornimento:
1. scuotere energicamente la
tanica della miscela;
2. sistemare la macchina in piano, in
posizione stabile, con il tappo del
serbatoio miscela in alto (Fig. 14.G).
NOTA Sul tappo del serbatoio miscela
(Fig. 14.G) è presente il seguente simbolo:
Serbatoio miscela.
3. Pulire il tappo del serbatoio e la zona
circostante per evitare di immettere
sporcizia durante il rifornimento.
4. Aprire con cautela il tappo del serbatoio
per scaricare gradualmente la pressione.
5. Eseguire il rifornimento mediante un imbuto,
evitando di riempire il serbatoio fino all'orlo.
7.4
PULIZIA DELLA MACCHINA
E DEL MOTORE
Pulire sempre la macchina dopo l'uso.
Per ridurre il rischio di incendio:
– mantenere la macchina ed in
particolare il motore liberi da residui
d'erba, foglie o grasso eccessivo;
– pulire frequentemente le alette del
cilindro con aria compressa e liberare
la zona del silenziatore da segatura,
ramoscelli, foglie o altri detriti.
Per evitare il surriscaldamento e danni al
motore, le griglie di aspirazione dell'aria
di raffreddamento devono essere sempre
mantenute pulite e libere da segatura e detriti.
7.5 DADI E VITI DI FISSAGGIO
• Mantenere serrati dadi e viti, per essere
certi che la macchina sia sempre in
condizioni sicure di funzionamento.
• Controllare regolarmente che le
impugnature siano saldamente fissate.
8. MANUTENZIONE STRAORDINARIA
8.1 LUBRIFICAZIONE DEL
RINVIO AD ANGOLO
Lubrificare con grasso a base di litio.
Togliere la vite (Fig. 23.A) ed inserire il
grasso facendo ruotare manualmente
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