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4.5.3 Montage lame à 3 pointes, 4 pointes,
8 pointes et lame à scie (si permise)
Appliquer la protection de la lame.
1. Monter la bague interne (Fig. 9.A,
Fig. 10.A) sur l'arbre dans le sens indiqué,
en s'assurant que les rainures
s'accouplent parfaitement avec celles
du renvoi d'angle (Fig. 9.B, Fig. 10.B).
2. Monter la lame (Fig. 9.C, Fig. 10.C) et la
bague externe (Fig. 9.D, Fig. 10.D) avec
la partie plate orientée vers la lame.
3. Introduire la clé fournie (Fig. 9.E, Fig. 10.E)
dans le trou prévu à cet effet, faire tourner
manuellement la lame (Fig. 9.C, Fig. 10.C)
et pousser la clé (Fig. 9.E, Fig. 10.E) dans
l'orifice prévu du renvoi d'angle (Fig. 9.B,
Fig. 10.B), en bloquant ainsi la rotation.
4. Monter la coupelle (Fig. 9.F, Fig. 10.F)
et visser l'écrou (Fig. 9.G, Fig. 10.G) en
le serrant à fond dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre (25 Nm).
5. Retirer la clé (Fig. 9.E, Fig. 10.E)
pour rétablir la rotation.
4.5.4 Démontage lame à 3 pointes,
4 pointes, 8 pointes et lame
à scie (si permise)
Appliquer la protection de la lame.
1. Introduire la clé fournie (Fig. 9.E, Fig. 10.E)
dans le trou prévu à cet effet, faire tourner
manuellement la lame (Fig. 9.C, Fig. 10.C)
et pousser la clé (Fig. 9.E, Fig. 10.E) dans
l'orifice prévu du renvoi d'angle (Fig. 9.B,
Fig. 10.B), en bloquant ainsi la rotation.
2. Dévisser l'écrou (Fig. 9.G, Fig. 10.G)
dans le sens des aiguilles d'une montre
et retirer la coupelle (Fig. 9.F, Fig. 10.F).
3. Ôter la bague externe (Fig. 9.D, Fig. 10.D),
donc retirer la lame (Fig. 9.C, Fig. 10.C)
et la bague interne (Fig. 9.A, Fig. 10.A).
4.6 MONTAGE DE LA TIGE DE
TRANSMISSION FLEXIBLE
1. Enlever les casques anti-bruit (Fig.
11.A) des deux extrémités de la tige
de transmission flexible (Fig. 11.B), en
constatant qu'elles sont diverses entre elles.
2. Retirer le bouchon de protection (Fig.
12.A) du tuyau saillant (Fig. 12.B)
de la poignée arrière (Fig. 12.C)
3. Insérer l'extrémité (Fig.12.D) dans le tuyau
saillant (Fig. 12.B) de la poignée arrière
(Fig. 12.C) en la fixant grâce aux vis (Fig.
12.E), en s'assurant qu'elle reste bloquée.
4. Appuyer sur le pivot (Fig.13.A) et
introduire le flexible (Fig.13.B) dans le
siège de l'unité motrice (Fig.13.C).
5. Relâcher le pivot (Fig.13.A) afin de
bloquer l'extrémité du tuyau (Fig.13.B).
6. Retirer la protection en caoutchouc
(Fig.13.D) et faire passer les
câbles à l'intérieur (Fig.13.E).
7. Ouvrir le dispositif de protection du câble
accélérateur (Fig.13.F) à l'aide d'un tournevis.
8. Connecter les câbles (Fig.13.G) et (Fig.13.H).
9. Refermer le dispositif de
protection (Fig.13.F).
10. Relier les connecteurs (Fig.13.I) et (Fig.13.L).
11. Replacer la protection en
caoutchouc
5. COMMANDES DE CONTRÔLE
5.1 INTERRUPTEUR DE DÉMARRAGE/
ARRÊT DU MOTEUR
Permet d'arrêter et de mettre en marche le
moteur. L'interrupteur a deux positions (Fig. 14.A):
STOP – le moteur s'arrête et ne
peut pas se remettre en marche.
START – le moteur peut être mis
en marche et en fonction.
5.2 LEVIER DE COMMANDE
ACCÉLÉRATEUR
Il permet de régler la vitesse
de l'organe de coupe.
L'actionnement du levier de commande
accélérateur (Fig. 14.B) n'est possible que
si le levier de sécurité accélérateur est
enfoncé simultanément (Fig. 14.C).
La vitesse adéquate de travail s'obtient
avec le levier de commande accélérateur
(Fig. 14.B) en fin de course.
5.3 LEVIER DE SÉCURITÉ
ACCÉLÉRATEUR
Le levier de sécurité accélérateur (Fig. 14.C)
permet l'actionnement du levier de
commande accélérateur (Fig. 14.B).
FR - 9
(Fig.13.D).
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