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8.5.3 Sostituzione del filo della
testina porta filo
• Tipo I
Seguire la sequenza indicata nella (Fig. 28).
• Tipo II
Tagliare il nuovo filo nella lunghezza
indicata (Fig. 29.A).
4. Ruotare la manopola di avvolgimento
(Fig. 30.A) fino ad allineare il
riferimento posto nella manopola
(Fig. 30.B) con il riferimento posto
nel corpo testina (Fig. 30.C).
5. Inserire un'estremità del filo (Fig.
30.D) in uno dei due fori di uscita e far
fuoriuscire il filo dal foro opposto.
6. Allineare in parti uguali i fili
che escono dai due fori.
7. Ruotare la manopola di avvolgimento
(Fig. 31.A) seguendo la direzione delle
frecce per avvolgere il filo, avendo
l'avvertenza di lasciarlo fuoriuscire di
circa 175 mm da entrambi i fori (Fig. 31.B).
Nel caso fosse rimasto del filo vecchio
all'interno della testina o nel caso si
fosse spezzato all'interno, rimuoverlo
come di seguito descritto:
1. premere le linguette poste sui lati della
testina porta filo, nel punto indicato
"PUSH" (Fig. 32.A), e sganciare la parte
inferiore della testina (Fig. 32.B);
2. rimuovere il filo rimasto all'interno;
3. riposizionare la bobina (Fig.
33.A) nella sua sede;
4. richiudere la testina agganciando le
linguette (Fig. 33.B) nelle apposite
fessure (Fig. 33.C), spingendole
a fondo fino ad avvertire il "clic"
che blocca la parte inferiore della
testina (Fig. 33.D) in posizione.
8.6 AFFILATURA DEL COLTELLO
TAGLIAFILO
1. Rimuovere il coltello tagliafilo
(Fig. 27.A) dalla protezione (Fig. 27.B),
svitando la vite (Fig. 27.C).
2. Fissare il coltello tagliafilo (Fig. 27.A) in una
morsa e procedere all'affilatura utilizzando
una lima piatta facendo attenzione a
mantenere l'angolo di taglio originale.
3. Rimontare il coltello tagliafilo (Fig. 27.A)
sulla protezione (Fig. 27.B).
8.7 REGOLAZIONE DEL MINIMO
Se il dispositivo di taglio si muove
con il motore al minimo, occorre
contattare il vostro Rivenditore per la
corretta regolazione del motore:
8.8 CARBURATORE
Il carburatore è regolato in fabbrica in modo
da ottenere le massime prestazioni in ogni
situazione di utilizzo, con la minima emissione di
gas nocivi, nel rispetto delle normative vigenti.
Nel caso di prestazioni scarse, rivolgersi
al vostro Rivenditore per una verifica
della carburazione e del motore.
9. RIMESSAGGIO
IMPORTANTE Le norme di sicurezza da
seguire durante le operazioni di rimessaggio
sono descritte al par. 2.4. Rispettare
scrupolosamente tali indicazioni per non
incorrere in gravi rischi o pericoli.
Quando la macchina deve essere rimessata per
un periodo superiore a 2-3 mesi occorre attuare
alcuni accorgimenti per evitare difficoltà alla
ripresa del lavoro o danni permanenti al motore.
Prima di riporre la macchina:
1. Svuotare il serbatoio del carburante
all'aperto e a motore freddo.
2. Avviare il motore e tenerlo in moto al minimo
fino all'arresto, in modo da consumare tutto
il carburante rimasto nel carburatore.
3. Lasciare raffreddare il motore.
4. Staccare il cappuccio della
candela (Fig. 14.H).
5. Pulire accuratamente la macchina.
6. Verificare che la macchina non presenti
danni. Se necessario, contattare il
centro di assistenza autorizzato.
7. Rimessare la macchina:
– in un ambiente asciutto;
– al riparo dalle intemperie;
– con la protezione lama
correttamente montata;
– in un luogo inaccessibile ai bambini;
– assicurandosi di aver rimosso chiavi
o utensili usati per la manutenzione.
Al momento di rimettere in funzione la
macchina, predisporre la macchina come
indicato nel capitolo "6. Uso della macchina".
IT - 16
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