Table des Matières
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l ' e n t r e t o i s e d r o i t e ( 1 1 ) d a n s l e s
logements correspondants avec le
d i a m è t r e p l u s g r a n d d i r i g é v e r s
l'extérieur du véhicule.
ATTENTION
Avant de procéder au réassemblage,
s'assurer que la plaque (12) de support
de l'étrier de frein (13) est positionnée
correctement; la boutonnière de la
plaque doit être insérée dans la cheville
d'arrêt adéquate (17) dans la partie
i n t e r n e d u s u p p o r t d r o i t d u b r a s
oscillant.
Faire attention pendant l'introduction
du disque dans l'étrier de frein.
◆
Positionner la roue entre les supports du
bras oscillant au-dessus du soutien (2).
DANGER
Ne pas introduire les doigts entre la
chaîne et la couronne dentée.
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usage et entretien RSV mille TUONO - RSV mille R TUONO
◆
Faire avancer la roue et positionner la
chaîne de transmission (8) sur la
couronne dentée (9).
◆
Insérer correctement les tendeurs de
chaîne droit (6) et gauche (7) dans les
lo ge m en t s a pp r op r ié s s u r l e b r a s
oscillant.
◆
Appliquer
uniformément
quantité de graisse sur l'axe de roue (5),
v o i r p a g e 1 1 3 ( T A B L E A U D E S
LUBRIFIANTS).
DANGER
Risque de blessures.
Ne pas introduire les doigts pour
aligner les trous.
◆
Arrêter la roue jusqu'à aligner le trou
central avec les trous sur le bras
oscillant.
◆
Tourner la plaque (12) de support, munie
de l'étrier de frein (13) avec le point
d'appui sur la cheville d'arrêt (17),
jusqu'à l'aligner avec les trous.
◆
Enfiler complètement l'axe de roue (5)
du côté gauche.
IMPORTANT
roue (5) soit complètement introduit, avec
la tête dans le siège approprié sur le
tendeur de chaîne gauche (7).
◆
Positionner
manuellement l'écrou de la roue (3).
◆
Contrôler la tension de la chaîne, voir
p a g e
TRANSMISSION).
◆
Serrer l'écrou de la roue (3).
Couple de serrage de l'écrou de la roue
(3): 120 Nm (12 kgm).
◆
Veiller à ce que les composants suivants
ne soient pas salis:
– pneu;
– roue;
– disque de frein.
une
petite
Après le remontage tirer plusieurs fois
sur le levier du frein arrière et contrôler
le bon fonctionnement du système de
freinage.
Il est conseillé de faire contrôler les
couples de serrage, le centrage et
l'équilibrage par un Concessionnaire
a g r é é a p r i l i a a f i n d ' é v i t e r t o u t
inconvénient pouvant causer de graves
dommages au pilote et/ou à autrui.
S'assurer que l'axe de
la
rondelle
et
serrer
7 3
( C H A I N E
D E
ATTENTION
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