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Pour rétrograder, agir comme suit:
◆
Relâcher la poignée des gaz (2) (Pos.A).
◆
Si nécessaire, actionner modérément les
leviers de frein et réduire la vitesse du
véhicule.
◆
Actionner
le
levier
de
d'embrayage (3) et baisser le levier de
commande de changement de vitesse
(4) pour engager la vitesse inférieure.
◆
Relâcher les leviers de frein, s'ils sont
actionés.
◆
Relâcher
le
levier
de
d'embrayage et accélérer modérément.
ATTENTION
Si sur la visu multifonction du côté droit
LLL
apparaît l'inscription "
véhicule et laisser tourner le moteur à
3000 tours/min (rpm) pendant environ
de ux mi nu tes, c e q ui p erm et u ne
circulation régulière du liquide de
refroidissement dans l'installation;
positionner ensuite le contacteur
54
usage et entretien RSV mille TUONO - RSV mille R TUONO
d'arrêt du moteur "" et contrôler le
niveau du liquide de refroidissement,
v o i r
p a g e
REFROIDISSEMENT).
Si après avoir contrôlé le niveau de
liquide de refroidissement, l'inscription
LLL
"
" reste affichée, s'adresser à un
Concessionnaire agréé aprilia.
Ne pas positionner la clef de contact
s u r " " c a r l e s v e n t i l a t e u r s d e
r e f r o i d i s s e m e n t
indépendamment de la température du
liquide de refroidissement; en ce cas la
t e m p é r a t u r e
ultérieurement.
Si, sur la visu droite (multifunction),
l'inscription "
fonctionnement normal du moteur, cela
signifie que la centrale électronique a
detecté quelques anomalies.
commande
En beaucoup de cas le moteur continue
à fonctionner avec des performances
limitées; s'adresser immédiatement à
un Concessionnaire agréé aprilia.
A f i n d ' é v i t e r l a s u r c h a u f f e d e
commande
l'embrayage rester moins qu'il est
possible avec le moteur démarré, le
véhicule à l'arrêt et en même temps le
rapport engagé et le levier d'embrayage
actionné.
", arrêter le
N e p a s a c c é l é r e r e t d é c é l é r e r d e
manière répétitive et continue car on
risquerait de perdre inévitablement le
contrôle du véhicule. Pour freiner,
décélérer et actionner les deux freins
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( L I Q U I D E
D E
s ' a r r ê t e r a i e n t
a u g m e n t e r a i t
EFI
" apparaît durant le
DANGER
pour obtenir une décélération uniforme,
e n d o s a n t d e f a ç o n a d é q u a t e l a
pression sur les organes de freinage.
En actionnant seulement le frein avant
ou seulement le frein arrière l'on réduit
considérablement la force de freinage
et l'on risque le blocage d'une roue et,
par conséquent, une perte d'adhérence.
En cas d'arrêt en pentes, décélérer
complètement et utiliser seulement les
freins pour maintenir le véhicule arrêté.
L'emploi du moteur pour maintenir le
v é h i c u l e a r r ê t é p e u t c a u s e r l a
surchauffe de l'embrayage.
Avant d'amorcer un virage, réduire la
vitesse ou freiner en parcourant le
v i r a g e à u n e v i t e s s e m o d é r é e e t
constante ou en accélération légère;
é v i t e r d e f r e i n e r à l a l i m i t e : l e s
probabilités de glisser seraient très
élevées.
Si l'on n'utilise continuellement les
freins dans les descentes, on risque de
surchauffer les plaquettes de frein, en
réduisant ainsi l'efficacité de freinage. Il
faut exploiter la compression du moteur
en utilisant la réduction des vitesses
avec l'emploi intermittent des deux
freins.
Ne jamais rouler contact coupé, dans
les descentes.
Si l'on conduit avec une visibilité
limitée, allumer les feux de croisement
pour rendre visible son vehicule, même
pendant le jour. Si l'on roule sur un fond
mouillé, ou de toute façon avec une
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