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adhérence limitée (neige, verglas, boue
etc.), conduire lentement en évitant de
freiner brusquement ou d'effectuer des
manoeuvres qui peuvent causer une
perte d'adhérence et, par conséquent,
une chute.
DANGER
Faire attention à tout obstacle ou
v a r i a t i o n d e l a g é o m é t r i e d e l a
chaussée.
Les routes déformées, les rails, les
bouches d'égout, les signalisations
routières peintes sur la chaussée et les
p l a q u e s d e m é t a l d e s c h a n t i e r s
deviennent glissants quand il pleut. Il
faut donc les franchir avec une grande
prudence, en conduisant doucement et
en penchant le véhicule le moins
possible.
Signaler toujours les changements de
v o i e o u d e d i r e c t i o n à l ' a i d e d e s
d i s p o s i t i f s a p p r o p r i é s e t l e f a i r e
suffisamment en avance, en évitant
t o u t e
m a n o e u v r e
b r u s q u e
dangereuse.
Désactiver les dispositifs tout de suite
après le changement de direction.
Lorsqu'on dépasse ou l'on est dépassé
pa r d'autres véhic ules , faire très
attention.
En cas de pluie, le nuage causé par les
projections des grands véhicules réduit
la visibilité; le déplacement d'air peut
provoquer la perte de contrôle du
véhicule.
RODAGE
Le rodage du moteur est fondamental pour
g a r a n t i r s a d u r é e d e v i e e t s o n
fonctionnement correct.
P a r c o u r i r , s i p o s s i b l e , d e s r o u t e s
présentant de nombreux virages et/ou
collines, sur lesquelles le moteur, les
suspensions et les freins sont soumis à un
rodage plus efficace.
Varier la vitesse de conduite pendant le
rodage.
Ceci permet de "charger" le travail des
c o m p o s a n t s e t s u c c e s s i v e m e n t d e
"décharger", en faisant refroidir les pièces
du moteur.
Même s'il est important de stimuler les
composants du moteur durant le rodage,
faire très attention à ne pas abuser.
IMPORTANT
Seulement après les
1500 premiers kilomètres (937 mi) de
roda ge i l est po ssibl e d' obten ir le s
meilleures performances du véhicule.
Suivre les indications suivantes:
e t
◆
Ne
pas
accélérer
complètement lorsque le moteur tourne
à un bas régime, aussi bien durant
qu'après le rodage.
◆
Pendant les 100 premiers km (62 mi),
agir délicatement sur les freins, pour
éviter tout freinage brusque et prolongé.
Ceci afin de consentir un emplacement
correct du matériau de frottement des
plaquettes sur les disques de frein.
◆
Durant les 1000 premiers km (625 mi) de
route, ne jamais dépasser les 6000
tours/min (rpm).
Après les 1000 premiers km (625 mi) de
fonctionnement, faire effectuer par un
Concessionnaire agréé aprilia les
contrôles prévus dans la colonne "fin
de rodage" de la fiche d'entretien
p é r i o d i q u e , v o i r p a g e 5 9 ( F I C H E
D'ENTRETIEN PERIODIQUE), afin
d'éviter tout dommage au pilote, à
autrui et/ou au véhicule.
◆
Entre 1000 km (625 mi) et 1500 km (937
mi) de route, conduire plus vivement,
varier la vitesse et utiliser l'accélération
maximale seulement durant de courts
instants, pour permettre un meilleur
couplage des composants; ne jamais
dépasser 7500 tours/min (rpm) du
moteur (voir tableau).
◆
Après 1500 km (937 mi) on peut
prétendre à de meilleures performances
du moteur, sans toutefois faire tourner le
moteur plus que son régime de puissance
maximum autorisé [10500 tours/min
(rpm)].
brusquement
et
Nombres maximum de tours du
Parcours km (mi)
0 – 1000 (0 – 625)
1000 – 1500 (625 – 937)
plus de 1500 (937)
usage et entretien RSV mille TUONO - RSV mille R TUONO
DANGER
moteur conseillés
tours/min
(rpm)
6000
7500
10500
55
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