probst SH-2500-UNI-B Instructions D'emploi page 217

6. Réglage de régime de ralenti du carburateur
1. Mettre le moteur en marche et le laisser
chauffer à sa température de fonctionnement
2. normale.
Le moteur tournant au ralenti, tourner la vis de
butée d'ouverture du papillon de manière à
obtenir le régime de ralenti normal.
Régime de ralenti standard:
Utilisation à haute altitude
A haute altitude, le mélange standard air-carburant du carburateur est trop riche. Les
performances du moteur diminuent et la consommation de carburant augmente.
Les performances à haute altitude peuvent être améliorées grâce à des modifications
particulières du carburateur. Si le moteur doit fonctionner en permanence à une altitude
supérieure à l.500m, demander à un concessionnaire Honda agréé d'apporter ces
modifications au carburateur.
Même avec un réglage correct de la carburation, la puissance du moteur diminue d'environ
3,5 % pour chaque augmentation d'altitude de 300 m. L'effet de l'altitude sur la puissance est
encore plus important si aucune modification du carburateur n'est effectuée.
L'utilisation du moteur à une altitude inférieure à celle pour laquelle le carburateur
est prévu peut entraîner une réduction des performances, un surchauffement et un
endommagement grave du moteur, du fait que le mélange air-carburant sera trop
pauvre.
200
1.400 ± min .
150
27
VIS D'ARRET DES GAZ