Table des Matières
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Fonctionnement
Un bon fonctionnement est essentiel pour une économie de carburant et la longévité du moteur. Attendez toujours
que le moteur ait atteint sa température de fonctionnement normale avant de le faire tourner à pleine puissance.
Evitez d'accélérer trop rapidement et de faire tourner le moteur à haut régime.
IMPORTANT ! Un système de coupure automatique pour la pression d'huile et la température de liquide de
refroidissement du moteur doit être installé durant un fonctionnement sans surveillance et lorsque le tableau
d'instruments Volvo Penta n'est pas utilisé.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Contrôle des instruments
Vérifiez les instruments immédiatement après le démarrage du
moteur, puis à intervalles réguliers pendant le fonctionnement du
moteur. Les aiguilles devraient être dans la zone verte.
Température du réfrigérant moteur : 75–95°C
Pression d'huile, moteur chaud : 300 à 500 kPa. Au ralenti
moteur, cette valeur est généralement plus basse.
IMPORTANT ! Le niveau d'huile de lubrification doit être
contrôlé au moins toutes les huit heures si le moteur tourne en
continu. Consultez le chapitre « Entretien, système de lubrifi-
cation ».
Alarmes et indications de pannes
Si le système EDC détecte des signaux anormaux en provenance
du moteur, le « témoin Diagnostic » clignote. Un code d'anomalie
(DTC), qui fonctionne comme un guide de recherche de pannes, est
déclenché en appuyant sur le « bouton de diagnostic ».
De plus amples informations concernant les codes d'anomalies
(DTC) et la recherche de pannes se trouvent dans le chapitre
« Recherche de pannes ».
Si le tableau d'instruments Volvo Penta est utilisée, les points
suivants sont applicables :
●
Si la pression d'huile est trop basse ou la température du liquide
de refroidissement du moteur est trop élevée, le moteur s'arrête
automatiquement et l'alarme sonore se déclenche.
●
Si la température d'air de suralimentation ou la pression de
suralimentation est trop élevée, le système EDC réduit temporai-
rement le rendement du moteur jusqu'à ce que la valeur correcte
revienne à la normale.
●
Si le niveau du liquide de refroidissement du moteur est trop bas
et le moteur est équipé d'un contacteur de niveau de liquide de
refroidissement, le moteur s'arrête automatiquement et l'alarme
sonore se déclenche. Le témoin d'avertissement s'allume.
●
Si la charge de l'alternateur chute, le témoin d'avertissement
s'allume.
Pour d'autres applications, reportez-vous au Manuel d'Instruc-
tions concernant l'application en question.
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