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Accouplement débrayable et compresseur
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Accouplement débrayable
Lubrification
Utilisez une graisse à base de lithium, telle que Mobi-
lux EP2, Statoil Uniway EP2N, Texaco Multifak EP2,
Q8 Rembrandt EP2.
Palier principal et mécanisme d'embrayage
Lubrifiez le support de palier intérieur (s'il existe un
graisseur), les paliers principaux, l'arbre de débrayage
et les pièces mobiles de l'embrayage. Lubrifiez légère-
ment (20 à 30 g pour les paliers principaux).
Lubrifiez les bras de commande intérieurs avec quel-
ques gouttes d'huile.
Palier de désengagement
Utilisez la graisse avec parcimonie pour qu'elle ne
s'échappe pas. Utilisez les graisses conseillées ci-
dessus.
Contrôlez/réglez
AVERTISSEMENT ! Le réglage doit se faire
lorsque le moteur est à l'arrêt.
L'effort de l'embrayage à l'extrémité du levier devrait
être compris entre 36 et 45 kp à l'engagement.
Réglage : Déposez le couvercle de visite. Retirez le
verrou (A) et tournez le dispositif de réglage rouge (B)
dans le sens horaire. Enclenchez le verrou. Les
disques d'embrayage ne doivent pas patiner après
l'embrayage !
Compresseur
Filtre à air. Changement
Desserrez le collier de flexible et retirez le filtre usagé.
Jetez ce dernier. Posez le filtre neuf et serrez le col-
lier.
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