Table des Matières
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Commande du régime moteur
La commande du régime moteur est située sur la droite du tableau
d'instruments. Evitez d'accélérer trop rapidement.
Accouplement débrayable
L'accouplement débrayable est optionnel. Engagez l'accouplement
débrayable à un maximum de 1.000–1.200 r/mn.
N = Neutre
E = Enclenché
Fonctionnement à faibles charges.
Evitez de faire tourner le moteur au ralenti ou à faibles charges
pendant de longues durées. Ceci peut entraîner une augmentation
de la consommation d'huile ainsi que des fuites depuis la tubulure
d'échappement. (L'huile passe par les joints du turbocompresseur
puis est aspirée dans la tubulure d'admission par l'air de suralimen-
tation lorsque la pression du turbocompresseur est basse.)
Des dépôts de suie se forment alors sur les soupapes, le haut des
pistons, les sorties d'échappement ainsi que sur la turbine d'échap-
pement.
A faibles charges, la température de combustion est tellement
basse que la combustion du carburant n'est pas totale. Cela peut
alors entraîner une contamination de l'huile de lubrification avec le
carburant et d'éventuelles fuites depuis la tubulure d'échappement.
En plus des contrôles normaux, vous devez suivre les recom-
mandations suivantes afin d'éviter des problèmes de fonction-
nement lorsque le moteur tourne à faibles charges.
●
Evitez autant que possible de faire tourner le moteur à faibles
charges. Si vous testez le moteur à vide chaque semaine,
limitez le temps de fonctionnement à 5 minutes.
●
Faites tourner le moteur à pleine charge pendant environ 4
heures par an. Cela permettra de brûler les dépôts de suie dans
le moteur et le système d'échappement.
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