Stiga PRO 1171 HST Mode D'emploi page 91

6.6.3 ЧЕРВЯЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, 6 на рис. 10
Червячная передача заполнена специальной смазкой на
заводе-изготовителе. Пополнять эту смазку обычно не
требуется.
Ежегодно вынимайте пробку и проверяйте наличие смаз-
ки в червячной передаче (рис. 10).
При обнаружении протечки или после выполнения ре-
монта введите в передачу новую смазку. Максимальное
количество смазки в червячной передаче - 92 г.
Используйте консистентную смазку Benalene #900 или
подобную смазку.
6.6.4 Механизм поворота желоба
См. рис. 21.
Снимите крышку.
При возникновении трудностей в управлении желобом
необходимо, прежде всего, смазать редуктор (A). Если не
удалось устранить трудности в управлении, выполните
регулировки в соответствии с одной или обеими приве-
денными ниже рекомендациями:
• Ослабьте винты держателя желоба на 1/4 оборота.
• Ослабьте гайки (B) и отрегулируйте зацепление меж-
ду редуктором двигателя и редуктором желоба. По
окончании регулировки затяните гайки.
6.6.5 ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ, HST
При поставке с завода гидростатическая трансмиссия за-
правлена маслом. Если она не открывалась (что должно
выполняться только специалистом), а также в случае от-
сутствия утечек дополнительной заправки маслом, как
правило, не требуется. В нормальных условиях менять
трансмиссионное масло не требуется.
7 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
Перед обслуживанием убедитесь в том, что:
- выключен двигатель;
- вынут ключ зажигания;
- отсоединен кабель от свечи зажигания.
Если в соответствии с инструкциями машину следует
поднять за переднюю часть и установить на кожух шне-
ка, следует слить топливо из топливного бака.
Слейте топливо на открытом воздухе, после то-
го как остынет двигатель. Запрещается курить
во время слива топлива. Слейте топливо в ем-
кость, специально предназначенную для хра-
нения бензина.
All manuals and user guides at all-guides.com
РУССКИЙ
7.1
Перевод оригинальных инструкций
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправ- Возможная причи-
ность на
Двигатель не Двигатель затоплен. Повторите попытки
запускается.
Наличие воды в
топливе или топли-
во является старым.
Прочее.
Двигатель Неисправность све-
резко запус- чи зажигания.
кается или
Заблокирована вен-
плохо рабо-
тиляция колпачка
тает.
заливочного отверс-
тия.
Шнек не вра- Заблокирован
щается. вследствие наличия
постороннего пред-
мета.
Поломка срезного
штифта.
Приводной ремень
шнека проскальзы-
вает.
Приводной ремень
шнека разорван.
Шнек не Приводной ремень
останавлива- шнека не отрегули-
ется при рован.
отпускании
Направляющая при-
рычага.
вода шнека не отре-
гулирована.
Снегоочис- Давление в шинах
титель пово- неодинаковое.
рачивается в
одну сторо-
Только одно колесо
ну.
является привод-
ным.
Башмаки отрегули-
рованы неодинако-
во.
Лезвия скребков
отрегулированы
неодинаково.
RU
Устранение
запуска в выключен-
ном положении пол-
ного газа
дроссельной заслон-
ки.
Слейте содержимое
бака и залейте в него
свежее топливо.
Тщательно проверь-
те процедуру запус-
ка в соответствии с
данным руководс-
твом.
Замените свечу
зажигания.
Прочистите венти-
ляцию.
Вычистите шнек с
помощью палочки,
входящей в комп-
лект поставки.
Замените поломан-
ный штифт.
Произведите регу-
лировку ремня и
троса.
Замените ремень.
Произведите регу-
лировку ремня.
Произведите регу-
лировку направляю-
щей.
Произведите регу-
лировку давления в
шинах.
Проверьте стопоры
колес.
Произведите регу-
лировку лезвия
скребка и башмаков.
Произведите регу-
лировку лезвия
скребка и башмаков.
91