Stiga PRO 1171 HST Mode D'emploi page 65

• Non disinserire o manomettere i sistemi di sicurezza
presenti.
• Non alterare le regolazioni del motore, né portarlo a
sovraregime. Se il motore viene fatto funzionare ad un
numero di giri eccessivo, il rischio di lesioni personali
aumenta.
• Non utilizzare mai lo spazzaneve in prossimità di
recinzioni, automobili, finestre, pendii ecc. senza aver
adeguatamente regolato il deflettore dello scivolo di
scarico.
• Tenere sempre i bambini lontano dall'area in cui deve
essere utilizzata la macchina. È necessario che i bambini
vengano sorvegliati da un altro adulto.
• Non sovraccaricare la macchina conducendola a velocità
troppo elevata.
• Prestare attenzione quando si procede in retromarcia.
Guardare dietro di sé prima e durante la retromarcia per
assicurarsi che non vi siano ostacoli.
• Non dirigere mai il getto verso altre persone. Non
consentire a nessuno di sostare davanti allo spazzaneve.
• Disattivare la coclea quando lo spazzaneve deve essere
trasportato o non è in uso. Non condurlo a velocità troppo
elevata su superfici scivolose durante il trasporto.
• Utilizzare esclusivamente accessori approvati dal
produttore della macchina.
• Non usare mai lo spazzaneve in condizioni di visibilità o
illuminazione scarse.
• Assicurarsi sempre di essere in buone condizioni di
equilibrio e di tenere saldamente la stegola.
• Non utilizzare mai lo spazzaneve sui tetti.
• Non toccare le parti del motore che, durante l'uso, si
riscaldano. Rischio di ustioni.
2.4 MANUTENZIONE E RIMESSAGGIO
• Serrare tutti i dadi e le viti per assicurare un
funzionamento sicuro della macchina. Controllare
regolarmente i bulloni di sicurezza.
• Utilizzare esclusivamente ricambi originali. I ricambi
non originali, anche quelli installabili sulla macchina,
possono provocare lesioni.
Non lasciare benzina nel serbatoio se la macchina viene
rimessata in un edificio dove i vapori della benzina
possono entrare in contatto con fiamme libere o scintille.
• Lasciare raffreddare il motore prima di rimessare lo
spazzaneve al chiuso.
• Prima di un rimessaggio prolungato consultare le
istruzioni.
• Sostituire gli adesivi che riportano istruzioni e messaggi
di avvertenza, se danneggiati.
• Dopo l'uso, lasciare il motore acceso per un paio di
minuti con la coclea collegata. In questo modo si
previene il congelamento della coclea.
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ITALIANO
Nota: Le indicazioni sinistra e destra sono determinate
guardando dal posto di guida, dietro lo spazzaneve.
3.1
L'imballo contiene:
- Spazzaneve
- Leva del cambio
- Scivolo di scarico
- Manuale di istruzioni
- Kit di assemblaggio
- Kit di assemblaggio
Vengono forniti inoltre i seguenti utensili:
- Stasatore dello scivolo (10 in fig. 1)
- Lame a deriva (23 in fig. 1)
- Viti supplementari di ricambio
3.2
1. Estrarre dalla scatola tutti i componenti non montati.
2. Tagliare i quattro angoli della scatola e lasciar cadere in
3. Recidere il nastro di plastica.
3.3
1. Allentare gli elementi di fissaggio nei fori superiori, ma
2. Piegare la parte superiore del manico verso l'alto. NOTA!
3. Inserire le viti dall'esterno nei fori inferiori ed eseguire il
4. Serrare i quattro dadi.
3.4
1. Posizionare lo scivolo di scarico (E) sulla flangia.
2. Montare i tre componenti del carrello (F) con due viti
3. Serrare correttamente.
4. Regolare il meccanismo che fa ruotare lo scivolo. Vedere
5. Vedere fig. 4.
3.5
1. Portare la leva nella posizione adatta a inserire il
2. Montare la rondella e il controdado.
3. Serrare il dado.
3.6
Prima di utilizzare lo spazzaneve per la prima volta, può
essere necessario regolare i cavetti di regolazione.
Vedere la sezione REGOLAZIONE DEI CAVETTI DI
REGOLAZIONE di seguito.
3.7
Controllare la pressione dei pneumatici. Vedere " 6.4".
Traduzione delle istruzioni originali
3 ASSEMBLAGGIO
CONTENUTO – IMBALLO ESTERNO
DISIMBALLO
giù i lati.
MANICO, VEDERE FIGURA 2
senza rimuoverli.
Fare attenzione a non intrecciare i cavetti di regolazione.
montaggio con le parti seguenti:
A Viti
D Controdado
SCIVOLO DI SCARICO NEVE, VEDERE FIG. 3
ognuno.
6.6.4.
LEVA DI VELOCITÀ, VEDERE FIG. 5.
collegamento angolare (L) nel foro della leva del cambio
(M).
CONTROLLO DEI CAVETTI DI
REGOLAZIONE
PRESSIONE DEI PNEUMATICI
IT
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