Bougie D'allumage; 3Assemblage - Stiga PRIMO Mode D'emploi

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REMARQUE! Nettoyer/remplacer le filtre plus
souvent en cas d'utilisation fréquente en environ-
nement poussiéreux.
Marche à suivre pour la dépose et l'installation du
filtre à air:
1. Nettoyer soigneusement les environs immédi-
ats du boîtier du filtre à air (18:E).
2. Pour déposer le filtre à air, retirer les deux clips
à l'arrière du couvercle.
3. Retirer les filtres. Le préfiltre est situé plus loin,
à proximité du moteur. Veiller à ce qu'aucune
saleté ne tombe dans le carburateur. Nettoyer le
support du filtre à air.
4. Nettoyer le filtre en papier en le tapotant sur une
surface plane. En cas d'encrassage intense,
remplacer le filtre.
5. Remplacer le préfiltre. En cas d'encrassage in-
tense, remplacer le préfiltre.
6. Pour remonter le filtre, répéter la marche à
suivre ci-dessus en sens inverse.
Ne pas tenter de nettoyer le filtre en papier à l'aide
d'air comprimé ou de solvants à base de pétrole
(kérosène, etc.), sous peine de l'endommager.
L'élément en papier ne doit pas être huilé.

6.13 Bougie d'allumage

Remplacer la (les) bougie(s) d'allumage après 200
heures de service.
Nettoyer autour de la bougie avant de la débranch-
er.
Bougie d'allumage : Champion RC12YC ou
équivalent.
Écart entre les électrodes: 0,75 mm.
6.14 Admission d'air de refroidisse-
ment du moteur (7:U).
Le moteur est refroidi à l'air. Il peut être endom-
magé en cas de défaillance du système de re-
froidissement. Nettoyer l'admission d'air de
refroidissement du moteur toutes les 50 heures de
service. Le système de refroidissement est nettoyé
de manière plus approfondie lors de chaque entre-
tien de base.
6.15 Fusible
En cas de panne électrique, vérifier/remplacer le
fusible, 20A. Voir fig. 20.
Si la panne persiste, confier la réparation à un atel-
ier agréé.
6.16Plateau de coupe
6.16.1Sécurité
Pour réduire le risque de blessure accidentelle en
cas de collision et pour protéger les éléments im-
portants du plateau de coupe, un limiteur de force
est intégré:
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FRANÇAIS
• Boulons de cisaillement entre les lames et la
barre.
• Limiteur de couple entre les engrenages et l'axe
des lames.
• Possibilité de patinage de la courroie d'en-
traînement positif sur les engrenages en plas-
tique.
6.16.2Démontage
Certains travaux d'entretien sont plus faciles à
réaliser lorsque le plateau de coupe est retiré. Pour
ce faire, procéder comme suit:
1. Régler la hauteur de coupe sur la position max-
imale.
2. Tirer sur le tendeur (21:H) et pousser la courroie
(21:J) vers le bas afin de détendre celle-ci.
3. Dégager la courroie de la poulie.
4. Lever le plateau et détacher le ressort du câble
de levage (22:K).
5. Retirer les vis de verrouillage (23:L) des deux
côtés.
6. Tirer le plateau après l'avoir détaché des es-
sieux. Voir fig. 24.

6.16.3Assemblage

Pour installer le plateau de coupe, procéder comme
suit:
1. Accrocher le plateau aux essieux avant.
Voir fig. 24.
2. Placer les vis de verrouillage (23:L) des deux
côtés.
3. Régler la hauteur de coupe sur la position max-
imale.
4. Lever le plateau et attacher le câble de levage
(22:K).
5. Installer la courroie (21:J) sur la poulie.
6. Tirer sur le tendeur (21:H) et appliquer celui-ci
sur l'extérieur de la courroie de manière à la ten-
dre.
6.16.4Remplacement des lames
Porter des gants de protection pour
changer les lames.
Les lames doivent toujours rester tranchantes pour
garantir un bon résultat de coupe. Remplacer les
lames tous les ans.
Toujours vérifier l'état des lames après un impact.
Si les lames sont endommagées, remplacer les élé-
ments défectueux.
Utiliser exclusivement des pièces
d'origine. L'utilisation de pièces de re-
change d'autres marques, même si elles
s'adaptent à la machine, peut se révéler
dangereuse.