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Informations rela-
Informations
Installation
tives à la sécurité
sur le produit
mécanique
8.1.2
Mode sans capteur RFC-A
Moteur asynchrone sans retour de position
Pr 00.046 {05.007} Courant nominal moteur
Le paramètre courant nominal du moteur doit être réglé au courant permanent maximum du moteur. Le courant nominal du moteur est utilisé dans
les cas suivants :
•
Protection thermique du moteur (voir la section 8.2 Protection thermique du moteur à la page 138, pour de plus amples informations).
•
Algorithme de contrôle vectoriel
Pr 00.044 {05.009} Tension nominale
Pr 00.047 {05.006} Fréquence nominale
La Tension nominale (00.044) et la Fréquence nominale (00.047) sont
utilisées pour définir la caractéristique tension/fréquence appliquée au
moteur (voir Mode de contrôle Boucle ouverte (00.007) plus loin dans ce
tableau). La fréquence nominale moteur est également utilisée avec la
vitesse nominale moteur, pour calculer le glissement nominal servant à
la compensation de glissement (voir Vitesse nominale moteur (00.045)
plus loin dans ce tableau).
Pr 00.045 {05.008} Vitesse nominale
Pr 00.042 {05.011} Nombre de pôles moteur
La vitesse nominale moteur et la fréquence nominale moteur servent à déterminer le glissement à pleine charge du moteur qui, à son tour, sert
dans le calcul de l'algorithme de contrôle vectoriel.
Un mauvais réglage de ce paramètre a les effets suivants :
•
Une diminution du rendement moteur
•
Une réduction du couple moteur maximal
•
Une réduction des performances transitoires
•
Une imprécision du contrôle du couple absolu dans les modes de contrôle du couple
La valeur de la plaque signalétique correspond normalement à la valeur d'un moteur à chaud. Toutefois, certains réglages peuvent être nécessaires
pendant la mise en service du variateur si les valeurs de plaque signalétique sont inexactes. Soit une valeur fixe peut être réglée dans ce paramètre
soit un système d'optimisation peut-être utilisé pour régler automatiquement ce paramètre (voir Contrôle adaptatif des paramètres moteur (05.016)
plus loin dans ce tableau).
Lorsque le Pr 00.042 est réglé sur « Auto », le nombre de pôles du moteur est automatiquement calculé à partir de la Fréquence nominale moteur
(00.047) et de la Vitesse nominale moteur (00.045).
Nombre de pôles = 120 x (Fréquence nominale moteur (00.047) / Vitesse nominale moteur (00.045)) arrondie au nombre pair le plus proche.
Pr 00.043 {5.10} Facteur de puissance nominal
Le facteur de puissance est le facteur de puissance réel du moteur, c'est-à-dire le déphasage entre la tension et le courant du moteur. Si l'inductance
statorique (05.025) est réglée sur zéro, alors le facteur de puissance est utilisé avec le courant nominal moteur (00.046) et d'autres paramètres moteur
dans le calcul des courants magnétisant et actif du moteur, qui sont utilisés dans l'algorithme de contrôle vectoriel. Si l'inductance statorique est réglée
sur une valeur différente de zéro, ce paramètre n'est pas utilisé par le variateur, mais est continuellement écrit avec une valeur calculée de facteur
de puissance. L'inductance statorique peut être mesurée par le variateur en faisant un autocalibrage avec rotation (voir Autocalibrage (Pr 00.040),
plus loin dans ce tableau).
Guide de mise en service Powerdrive F300
Édition : 3
Installation
Mise en
Paramètres
Mise en marche
électrique
service
de base
du moteur
Optimi-
Fonctionnement de
API
sation
la NV media card
embarqué
Définit le courant permanent maximum du moteur
Définit la tension appliquée au moteur à la fréquence nominale
Définit la fréquence à laquelle la tension nominale est appliquée
Caractéristiques de la tension
Tension
de sortie
Pr 00.044
Pr 00.044 / 2
Pr 00.047 / 2
Définit la vitesse nominale du moteur à pleine charge
Définit le nombre de pôles du moteur
Définit le déphasage entre la tension et le courant du moteur
Paramètres
Caractéristiques
Diagnos-
avancés
techniques
tics
de sortie
Fréquence
Pr 00.047
de sortie
Informations sur
la conformité UL
133
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