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Informations rela-
Informations
Installation
tives à la sécurité
sur le produit
mécanique
Désactivation de mise en sécurité de perte de phase
Normalement, le variateur s'arrête lorsqu'une condition de perte de phase
en entrée est détectée. Si ce bit est réglé sur 1, le variateur continue à
fonctionner et ne se met en sécurité que si l'utilisateur l'arrête.
Désactivation de la surveillance de la température de résistance
de freinage
Les variateurs tailles 3, 4 et 5 ont une résistance de freinage interne
installée par l'utilisateur, avec une sonde thermique pour détecter la
surchauffe de la résistance. Par défaut, le bit 3 de Pr 10.037 est réglé
sur zéro, de sorte que si la résistance de freinage et sa sonde thermique
ne sont pas installées, le variateur déclenche une mise en sécurité
(Rés Freinage Th) car la sonde thermique semblera être en circuit
ouvert. Cette mise en sécurité peut être désactivée pour permettre le
fonctionnement du variateur en réglant le bit 3 de Pr 10.037 sur 1.
Si la résistance est installée, aucune mise en sécurité n'est déclenchée
sauf en cas de dysfonctionnement de la sonde thermique, c'est pourquoi
le bit 3 de Pr 10.037 peut rester réglé sur zéro. Cette fonctionnalité
s'applique uniquement aux variateurs tailles 3, 4 et 5. Par exemple,
si Pr 10.037 = 8, la mise en sécurité Rés Freinage Th est désactivée.
Désactivation du freeze des paramètre en cas de mise en sécurité
Si ce bit est réglé sur 0, les paramètres répertoriés ci-dessous sont alors
« gelés » jusqu'à la suppression de la mise en sécurité. Si ce bit est
réglé sur 1, cette fonction est désactivée.
Mode Boucle ouverte
Référence sélectionnée (01.001) Référence sélectionnée (01.001)
Référence de filtre avant saut
(01.002)
Référence avant rampe (01.003) Référence avant rampe (01.003)
Référence après rampe (02.001) Référence après rampe (02.001)
Demande d'asservissement de
fréquence (03.001)
Courant total (04.001)
Courant actif moteur (04.002)
Courant magnétisant (04.017)
Fréquence de sortie (05.001)
Tension de sortie (05.002)
Puissance de sortie (05.003)
Tension du bus D.c.(05.005)
Entrée analogique 1 (07.001)*
Entrée analogique 2 (07.002)*
00.052 {11.020}
Reset communications série
LE
Bit
OL
RFC-A
OFF (0) ou On (1)
RFC-S
Lorsque Adresse série (11.023), Mode série (11.024), Vitesse de
transmission série (11.025), Délai minimum de transmission de
communication (11.026) ou Période de silence (11.027) sont modifiés,
ces modifications n'ont pas un effet immédiat sur le système de
communications série. Les nouvelles valeurs sont utilisées après la mise
sous tension suivante ou si Reset communications série (11.020) est réglé
sur un. Reset communications série (11.020) est remis automatiquement
à zéro après la mise à jour du système de communications.
110
Installation
Mise en
Paramètres
Mise en marche
électrique
service
de base
du moteur
Modes RFC-A et RFC-S
Référence de filtre avant saut
(01.002)
Référence de vitesse finale (03.001)
Retour de vitesse (03.002)
Erreur de vitesse (03.003)
Sortie de la boucle de vitesse (03.004)
Courant total (04.001)
Courant actif moteur (04.002)
Courant magnétisant (04.017)
Fréquence de sortie (05.001)
Tension de sortie (05.002)
Puissance de sortie (05.003)
Tension bus D.c. (05.005)
Entrée analogique 1 (07.001)*
Entrée analogique 2 (07.002)*
ND
NC
OFF (0)
Optimi-
Fonctionnement de
API
sation
la NV media card
embarqué
00.053 {04.015}
Constante de temps thermique du moteur
LE
Num
OL
RFC-A
1,0 à 3000,0 s
RFC-S
Pr 00.053 correspond à la constante de temps thermique moteur,
utilisée dans la modélisation thermique (avec le courant nominal du
moteur Pr 00.046 et le courant total moteur Pr 00.012) dans l'application
de la protection thermique au moteur.
Le réglage de ce paramètre sur 0 désactive la protection thermique
du moteur.
Pour plus d'informations à ce sujet, consulter la section 8.2 Protection
thermique du moteur à la page 138.
6.3.10
Paramètres supplémentaires de contrôle
sans capteur RFC-S
00.054 {05.064}
Mode basse vitesse RFC
LE
Txt
OL
RFC-A
RFC-S
Injection (0), non saillant (1)
Si le mode sans capteur est utilisé et activé (c.-à-d. : Mode Sans capteur
activé (03.078) = 1) et que la vitesse du moteur est inférieure à Vitesse
nominale (00.045) / 10, il faut utiliser un algorithme basse vitesse
spécial pour contrôler le moteur. Mode basse vitesse RFC (00.054)
permet de sélectionner l'algorithme à utiliser.
0 : Injection
Un signal haute fréquence est injecté dans le moteur afin de détecter
l'axe du flux du moteur. Cette fonction peut être utilisée de manière
similaire en cas de fonctionnement avec retour de position.
Toutefois, pour que le variateur reste stable, il faudra peut-être limiter la
bande passante de la boucle de vitesse à 10 Hz ou moins ainsi que la
limite de courant (voir Mode sans capteur basse vitesse (00.055)).
1 : Non-saillant
Si le rapport Lq/Ld < 1,1 à vide, le mode injection ne peut pas être utilisé et il
faut utiliser ce mode à la place. Ce mode n'offre pas le même niveau de
contrôle que le mode injection et se distingue par les restrictions suivantes :
•
Le contrôle de vitesse est possible mais pas le contrôle de couple.
•
Le démarrage à la volée n'est pas possible et le moteur doit être à
l'arrêt pour démarrer.
•
En dessous de la Vitesse nominale (00.045) / 10, ce ne sera pas
possible de produire plus de 60 % à 70 % environ du couple nominal.
•
Il se peut que certains mouvements de l'arbre moteur se produisent
dans les deux sens au démarrage du moteur.
•
Ce n'est pas possible de mesurer l'inertie du moteur à l'aide d'un
autocalibrage avec Autocalibrage (00.040) = 4.
•
Normalement, la vitesse de rampe ne doit pas être inférieure à 5 s/
-1
1 000 min
en cas d'utilisation dans la zone inférieure à la Vitesse
nominale (00.045) / 10.
•
Ce mode n'est pas conçu pour contrôler le moteur pendant de
longues périodes en dessous de la Vitesse nominale (00.045) / 10,
mais il permet de démarrer le moteur alors que celui-ci est à l'arrêt
afin qu'il puisse fonctionner en dehors de la zone de basse vitesse.
•
Ce mode n'est pas conçu pour permettre au moteur de fonctionner
en sens inverse. S'il faut inverser le sens, arrêter le moteur et laisser
les oscillations se dissiper avant de redémarrer le moteur dans le
sens inverse.
Limite de courant en mode sans capteur basse vitesse (00.055)
définit un courant appliqué à l'axe d du moteur pour favoriser son
démarrage. La valeur par défaut est adaptée à la plupart des moteurs
dont la charge atteint 60 % du couple nominal. Toutefois, dans certaines
applications, il faut régler ce niveau.
Guide de mise en service Powerdrive F300
Paramètres
Caractéristiques
Diagnos-
avancés
techniques
tics
89,0 s
Non saillant (1)
Informations sur
la conformité UL
US
US
Édition : 3
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