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Élément
Embrayage centrifuge automatique
modèle EU2
Épaisseur de garniture d'embrayage
Longueur libre du ressort de la garni-
ture d'embrayage
Diamètre
intérieur
d'embrayage
Longueur libre de ressort de com-
pression
Longueur libre du ressort d'appui du
plateau de pression
Vitesse d'engagement de l'embrayage 3.650 à 4.100 tr/min
Vitesse de libération de l'embrayage
Courroie trapézoïdale
Largeur
Transmission
Type de transmission
Système de réduction primaire
Taux de réduction primaire
Système de réduction secondaire
Taux de réduction secondaire
Commande
Kick
Type de kick
Force de friction P du clip de kick
Filtre à air
Élément de filtre à air
Grade de l'huile de filtre à air
Carburateur
Type × quantité
Fabricant
Repère d'identification
Gicleur principal
Gicleur d'air principal
Aiguille
Position de l'aiguille
Gicleur d'aiguille
Gicleur de ralenti
Dérivation 1
Vis de ralenti (nombre de tours à
dévisser)
Taille du siège de pointeau
Gicleur de starter 1
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR
2,0 mm (0,08 in)
29,0 mm (1,1417 in)
de
cloche
107,0 mm (4,2126 in)
134,3 mm (5,2874 in)
29,0 mm (1,14 in)
6.020 à 6.650 tr/min
16,5 mm (0,6496 in)
Automatique à courroie trapézoïdale
Engrenage hélicoïdal
52 × 13 (4,000)
Engrenage à denture droite
42 × 13 (3,230)
Centrifuge automatique
Mécanisme à rochet
1,50 à 2,50 N
(0,15 à 0,25 kg (0,34 à 0,56 lb))
À élément humide
Huile pour filtre à air en mousse ou
SAE10W30SE
Modèles EU1
TK-12 × 1
TEKEI
T.K. 5LH-10
#70
200
3S14
3/5
2,080
#42
0,8
1-1/4 ± 1/8
150
#46
2 - 5
Standard
Modèles EU2 *
TK-12 × 1
TEKEI
T.K. 5RJ-00
#84
200
3S0P
3/5
2,100
#38
0,8
7/8 ± 1/8
150
#46
SPEC
Limite
1,0 mm
(0,04 in)
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107,2 mm
(4,2205 in)
127,6 mm
(4,5512 in)
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14,9 mm
(0,5709 in)
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