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• Mesurer la résistance du capteur de car-
burant.
Résistance du capteur de carbu-
rant (position haute "F")
(Ω × 1)
7.4 à 9 Ω à 20 °C (68 °F)
Résistance du capteur de carbu-
rant (position basse "E")
(Ω × 10)
82.9 à 98.9 Ω à 20 °C (68 °F)
• Le capteur de carburant est-il en bon état?
OUI
2. Tension (afficheur du niveau de carburant
A)
• Raccorder le multimètre (20 V CC) à la
fiche rapide des instruments (côté fais-
ceau de fils), comme illustré.
Sonde positive du multimètre →
Sonde négative du multimètre → Noir 3
• Placer le contacteur à clé sur "
• Mesurer la tension (12 V CC) du vert 1 ou
brun 2 à la fiche rapide de l'éclairage des
instruments (côté faisceau de fils).
• La tension est-elle conforme aux spécifi-
cations?
OUI
SYSTÈME DE SIGNALISATION
NON
Remplacer le capteur
de carburant.
Vert 1 ou Brun (Br) 2
".
NON
Contrôler toutes les
connexions
câblage du système
de signalisation.
3. Jauge de carburant
• Placer le contacteur à clé sur "
• Relever ou abaisser le flotteur.
• Vérifier que les segments de l'affichage de
la jauge de carburant indiquent "F" ou "E",
successivement.
N.B.:
Avant de faire le relevé de la jauge, laisser le
flotteur dans une position (relevée ou abais-
sée) pendant au moins trois minutes.
• L'aiguille de l'afficheur de niveau de carbu-
rant se déplace-t-elle correctement?
4. Câblage
• Contrôler tout le câblage du circuit de
signalisation.
de
7 - 40
ELEC
OUI
Remplacer la jauge
de carburant.
–
+
".
NON
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