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FAS07820
PANNES ET DIAGNOSTICS
Un des éléments suivants ne s'allume
pas: phare, témoin de feu de route, feu
arrière et éclairage des instruments.
Contrôler:
1. résistance de la bobine d'éclairage
2. inverseur feu de route/feu de croisement
3. connexions (tout le circuit de charge)
N.B.:
• Déposer la ou les pièces suivantes avant de
procéder à la recherche des pannes:
1. Carénage avant supérieur
2. Repose-pied
3. Cache supérieur de guidon (EW50)
• Utiliser le ou les outils spéciaux pour procé-
der à la recherche des pannes.
Multimètre
90890-03112
1. Résistance de la bobine d'éclairage (alter-
nateur A)
• Déconnecter la fiche rapide de l'alterna-
teur.
• Relier le multimètre (Ω × 1) à la bobine
d'éclairage, comme illustré.
Sonde positive du multimètre →
Sonde négative du multimètre →
• Mesurer la résistance de la bobine d'éclai-
rage.
Résistance de la bobine d'éclai-
rage:
0,18 à 0,26 Ω à 20 °C (68 °F)
• La bobine d'éclairage est-elle en bon état?
SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE
Jaune/Rouge 1
Blanc/Rouge 2
7 - 27
OUI
FAS07840
2. Inverseur feu de route/feu de croisement
• Contrôler la continuité de l'inverseur feu
de route/feu de croisement.
Se reporter à "CONTRÔLE DES CON-
TACTEURS".
• L'inverseur feu de route/feu de croisement
est-il en bon état?
OUI
FAS07870
3. Câblage
• Contrôler le câblage de l'intégralité du sys-
tème d'éclairage.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIRCUIT".
• Les connexions du câblage du système
d'éclairage sont-elles correctes et le
câblage est-il en bon état?
OUI
Contrôler
l'état
de
tous les circuits du
système d'éclairage.
Se reporter à "CON-
TRÔLE
DU
SYS-
TÈME
D'ÉCLAIRAGE".
–
+
ELEC
NON
Remplacer le stator.
NON
L'inverseur
feu
de
route/feu de croise-
ment est défectueux.
Remplacer le contac-
teur à la poignée
gauche.
NON
Rétablir
les
con-
nexions ou réparer le
câblage du système
d'éclairage.
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