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Appuyez sur la pédale de frein jusqu'à ce que
#
le véhicule soit à l'arrêt complet.
Une fois le véhicule à l'arrêt, appuyez sur la
#
touche j.
La position parking n'est engagée que lorsque
l'a chage de la position de la boîte de vites-
ses indique j sur l'écran conducteur. Si
l'a chage de la position de la boîte de vites-
ses j n'est pas indiqué, immobilisez le véhi-
cule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rou-
ler.
La boîte automatique passe automatiquement
dans la position parking j si l'une des condi-
tions suivantes est remplie:
Vous arrêtez le moteur électrique du véhicule
R
alors que la boîte de vitesses se trouve sur la
position h ou k.
Vous ouvrez la porte conducteur alors que le
R
véhicule est immobilisé ou que vous roulez à
très faible vitesse et que la boîte de vitesses
se trouve sur la position h ou k.
%
Pour e ectuer des manœuvres alors que la
porte conducteur est ouverte, ouvrez la porte
conducteur alors que le véhicule est immobi-
lisé et engagez de nouveau la position h ou
k de la boîte de vitesses.
%
Si la position de la boîte de vitesses n'appa-
raît pas sur l'a chage de la position de la
boîte de vitesses alors que celle-ci se trouve
en position parking j ou que vous avez
arrêté le moteur électrique du véhicule, immo-
bilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se
mettre à rouler (
page 232).
/
Engag agement de la position de marc
Eng
ement de la position de marche D
he D
Appuyez sur la pédale de frein et actionnez le
#
levier sélecteur DIRECT SELECT vers le bas
au-delà du 1er point de résistance.
F F onctionnement de la tr
onctionnement de la transmission int
ansmission intégr
4MA
4MATIC
TIC
La répartition adaptable de la transmission inté-
grale 4MATIC permet de répartir l'entraînement
de manière toujours optimale sur les 2 essieux.
En fonction de la situation, seul l'essieu avant ou
seul l'essieu arrière peut être entraîné ou l'entraî-
nement peut être réparti de façon progressive sur
les 2 essieux.
Conduite et stationnement 209
Cela permet une utilisation encore plus e cace
de la récupération et une augmentation de l'auto-
nomie du véhicule (
/
Conjointement avec l'ESP
mission 4MATIC améliore la motricité du véhicule
lorsqu'une roue motrice patine en raison de
l'adhérence trop faible de la chaussée.
La transmission 4MATIC n'est pas en mesure de
diminuer le risque d'accident résultant d'une con-
duite inadaptée ni d'annuler les lois de la physi-
que. Les conditions routières et météorologiques
du moment ainsi que les conditions de circulation
ne peuvent pas être prises en compte. La trans-
mission 4MATIC est uniquement un système
d'aide. C'est vous qui êtes responsable, en parti-
culier, de la distance de sécurité, de la vitesse du
égrale
ale
véhicule, de l'opportunité de son freinage et du
maintien de la voie.
%
Lorsque les conditions routières sont hiverna-
les, vous ne pouvez exploiter au maximum les
avantages de la répartition adaptable de la
transmission intégrale qu'avec des pneus
hiver (pneus M+S) et, si nécessaire, des chaî-
nes à neige.
209
page 200).
®
et le 4ETS, la trans-
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