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Coupe-circuit d'urgence
Le coupe-circuit d'urgence arrête le moteur chaque fois que l'opérateur s'éloigne suffisamment du poste de
pilotage pour activer l'interrupteur (en cas d'éjection accidentelle, par exemple). Un interrupteur d'arrêt
d'urgence peut être installé comme accessoire : habituellement sur le tableau de bord ou sur le côté adjacent
au poste de pilotage.
Le cordon est d'une longueur habituellement comprise entre 122 et 152 cm lorsqu'il est étendu au maximum,
avec un élément à l'une de ses extrémités conçu pour être introduit dans le coupe-circuit et un mousqueton à
l'autre extrémité à attacher au pilote. Au repos, le cordon est enroulé sur lui-même pour éviter qu'il ne
s'enchevêtre avec les objets alentour. Sa longueur étendue est telle qu'elle permet au pilote de se déplacer
dans une certaine zone autour du poste de pilotage sans risquer d'activer accidentellement le système. Si le
pilote souhaite raccourcir le cordon, il peut l'enrouler autour de son poignet ou de sa jambe, ou y faire un
nœud.
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a -
Cordon de coupe-circuit d'urgence
b -
Coupe-circuit d'urgence
Lire les informations de sécurité suivantes avant de continuer.
Importantes informations relatives à la sécurité : Le coupe-circuit d'urgence arrête le moteur lorsque le pilote
s'éloigne suffisamment du poste de pilotage pour activer l'interrupteur. Ceci se produit si le pilote tombe
accidentellement par-dessus bord ou se déplace dans le bateau à une distance suffisante de son poste. Une
chute par dessus bord ou une éjection accidentelle sont des risques plus fréquents sur certains types de
bateaux, tels que les bateaux pneumatiques à flancs bas, les bateaux de pêche au lancer, les bateaux haute
performance et les bateaux de pêche légers et au comportement sensible, contrôlés par une barre franche.
La chute par-dessus bord et les éjections accidentelles sont aussi la conséquence de mauvaises pratiques
d'utilisation telles que le fait de s'asseoir sur le dossier du siège ou sur le plat-bord à des vitesses de
déjaugeage, de rester debout à des vitesses de déjaugeage, de s'asseoir sur des plates-formes de bateau de
pêche élevées, de naviguer à des vitesses de déjaugeage dans des eaux peu profondes ou comportant de
nombreux obstacles, de relâcher le volant qui tire dans une direction, de boire de l'alcool ou de consommer
des drogues ou d'effectuer des manœuvres risquées à haute vitesse.
L'interrupteur d'arrêt d'urgence permet d'arrêter le moteur instantanément mais le bateau continue d'avancer
pendant un certain temps, suivant la vitesse et l'angle du virage amorcé au moment de l'activation du
dispositif. Le bateau n'effectuera cependant pas un cercle complet. Lorsque le bateau se déplace sur sa
lancée, il peut causer des blessures, aussi graves que s'il était en prise, à quiconque se trouve sur sa
trajectoire.
Il est vivement recommandé d'informer les autres passagers des principes de démarrage et de
fonctionnement du moteur au cas où une situation d'urgence se présenterait (par exemple si le pilote est
éjecté accidentellement).
Si le pilote tombe par dessus bord, arrêter immédiatement le moteur pour réduire le risque de blessures
graves, voire mortelles, résultant d'un heurt avec le bateau. Toujours connecter correctement le pilote au
coupe-circuit d'urgence à l'aide d'un cordon de raccordement.
GÉNÉRALITÉS
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AVERTISSEMENT
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