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Charge maximale du
véhicule
Définitions liées à la capacité de charge
Poids normal des
occupants
Répartition des occupants
Pneu pour voiture de
tourisme
Diamètre de jante
Désignation de la taille de
la jante
Désignation du type de
jante
Largeur de jante
Charge maximale sur le
pneu du véhicule
Charge normale sur le
pneu du véhicule
Définitions relatives aux pneus radiaux
Séparation du talon
Pneu à carcasse
diagonale
Carcasse
Arrachement
Câblé
Séparation de câblés
Fissuration
Caractéristiques techniques
Le nombre de sièges multiplié par 150 lb (68 kg) plus la charge
nominale de la cargaison ou des bagages.
68 kg (150 lb) fois le nombre d'occupants précisés dans la
deuxième colonne des tableaux pour le calcul des limites de
charge (voir
Chargement du véhicule on page
Répartition des occupants dans un véhicule.
Pneu destiné à être utilisé sur des voitures de tourisme, des
véhicules de tourisme à usages multiples et des camions dont le
poids nominal brut du véhicule (PNBV) est d'au plus 10 000 lb
(4 536 kg).
Diamètre nominal du repos de talon.
Diamètre et largeur de la jante.
Désignation de l'industrie de fabrication pour une jante par style
ou par code.
Distance nominale entre les rebords de jante.
Charge sur un pneu individuel qui est calculée en distribuant sur
chaque essieu sa portion du poids maximum du véhicule chargé
et en divisant par deux.
Charge du pneu individuel qui est calculée en distribuant sur
chaque essieu sa portion du poids à vide, du poids des
accessoires et du poids normal des passagers, puis en divisant
par deux.
Séparation des différents composants du talon.
Pneu dans lequel les plis qui s'étendent jusqu'aux talons sont orientés
de façon à former des angles alternés sensiblement inférieurs à
90 degrés par rapport à la ligne médiane de la bande de roulement.
Structure du pneu, à l'exception de la bande de roulement et du
caoutchouc des flancs, qui supporte la charge, lorsqu'elle est gonflée.
Rupture et perte de tronçons de la bande de roulement ou des flancs
du pneu.
Brins formant les plis d'un pneu.
Le fait, pour les câblés, de se détacher des composés caoutchoutés
adjacents.
Toute séparation dans la bande de roulement, les flancs ou le
calandrage intérieur d'un pneu s'étendant jusqu'au câblé.
Roues et pneus
246).
259
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