RockShox Boxxer 2000 Mode D'emploi page 27

Mantenimiento
Mantenimiento
D
ESMONTAJE DE LA HORQUILLA
1. Retire las tapas superiores con una llave de tubo de seis puntas y 22 mm.
Compruebe si las juntas tóricas de las tapas superiores presentan daños, y
cámbielas si es necesario.
2. Extraiga los brazos inferiores de la horquilla y retire los grupos de muelles.
Fíjese en la orientación de las piezas (muelle, separador del muelle y
separadores de precarga). Séquelo con un paño.
3. Coloque un colector de aceite debajo de la horquilla. Afloje parcialmente los
pernos del eje con una llave hexagonal de 6 mm, golpéelos firmemente con
un martillo hasta liberar los ejes de los tubos inferiores (Fig.2), y retire los
pernos completamente.
4. Tire hacia abajo de los brazos inferiores para extraerlos unos centímetros y deje
que se vacíe el aceite de la horquilla.
5. Retire el conjunto del brazo inferior de la horquilla y limpie las partes internas introduciendo en cada brazo
una extensión para llaves de tubo con el extremo envuelto en un trapo sin pelusa.
6. Compruebe visualmente si los tubos superiores están desgastados o dañados.
7. La horquilla tiene una varilla de amortiguación negra en el brazo derecho (rebotes) y una plateada en el
izquierdo (compresión). Con unas tenazas, retire los anillos de retén de esas varillas, en la parte inferior de
ambos tubos superiores, y extraiga las varillas. Limpie el interior de los tubos superiores.
D
ESMONTAJE DEL AMORTIGUADOR DE REBOTES NEGRO
1. Extraiga el anillo deslizante de la varilla del amortiguador y compruebe si presenta grietas, rayaduras o
desgaste. Cámbielo si es necesario.
2. Retire de la varilla del amortiguador la válvula de la base del tubo superior. Fíjese en la orientación de la
válvula de retención, los platos de retención, las arandelas onduladas y la corredera.
3. Retire el muelle de tope.
4. Limpie todas las piezas.
5. Quite el retén de resorte.
6. Con un par de tenazas adecuadas, retire el anillo elástico situado
en la parte superior de la varilla del amortiguador.
7. Retire cuidadosamente el plato graduado, la arandela ondulada,
la aguja graduadora y la bola graduadora. Esta última está
situada por debajo del plato graduado (Fig. 3). Tenga cuidado
de no perder la bola graduadora, ya que es de pequeño tamaño y
puede extraviarse fácilmente.
8. Coloque una llave de 22 mm en el extremo superior de la varilla del amortiguador.
9. Utilice un llave de 14 mm para retirar el tapón roscado del extremo la varilla. Inspeccione el desgaste de las
juntas tóricas internas y externas, y cámbielas si es necesario.
10. Extraiga cuidadosamente el ajustador de rebotes de la varilla del amortiguador.
11. Inspeccione las cuatro juntas tóricas del ajustador de rebotes para ver si están desgastadas (tres de ellas son
externas a la pieza y una es interna). Cámbielas si es necesario.
12. Desengrase y limpie todas las piezas.
M
ONTAJE DEL AMORTIGUADOR DE REBOTES NEGRO
1. Engrase el ajustador de rebotes y las juntas tóricas con una
pequeña cantidad de Judy Butter. Vuelva a colocarlas
cuidadosamente en la varilla de amortiguación de rebotes, desde
la parte inferior de ésta.
2. Aplique una pequeña cantidad de líquido para fijación de roscas
en las roscas del tapón en el extremo de la varilla. Instale el
tapón roscasdo (Fig. 4) con una llave de 14 mm. Apriételo a un
par de 3,4-4,5 Nm.
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Fig. 2
Fig. 3
Fig. 4
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3. Aplique una pequeña cantidad de grasa a la parte inferior del plato graduado. Sitúe la bola graduadora en el
entrante del plato.
4. Alinee la muesca del plato graduado con el dedo del ajustador de rebotes y coloque el plato graduado en la
varilla del amortiguador.
5. Desde la parte inferior del amortiguador de rebotes, emplee una llave Allen de 3 mm para girar el ajustador
de amortiguación hasta que la ranura del plato graduado se alinee con la ranura de la varilla del
amortiguador.
6. Introduzca la aguja graduadora y reinstale la arandela ondulada y el anillo elástico.
7. Engrase el muelle de tope, la válvula de base y el anillo deslizante e instálelos en la varilla del amortiguador.
Importante: La válvula de la base de rebotes del tubo superior es negra. Asegúrese de no
instalarla en el lado de compresión.
D
ESMONTAJE DEL AMORTIGUADOR DE COMPRESIÓN PLATEADO
1. Retire de la varilla del amortiguador el anillo deslizante.
Inspecciónelo para ver si hay signos de grietas, rayaduras o
desgaste, y cámbielo si es necesario.
2. Retire de la varilla del amortiguador la válvula de la base del
tubo superior. Fíjese en la orientación de la válvula de retención,
el plato de retención, la arandela ondulada y la corredera. (Fig.
5).
3. Retire el muelle de tope.
4. Retire el retén de resorte.
5. Coloque una llave de 22 mm en el extremo superior de la varilla del amortiguador.
6. Utilice un llave de 14 mm para retirar el conjunto de compresión de alta velocidad.
7. Limpie el conjunto.
8. Ajuste a a h h o o r r a a la compresión interna de alta velocidad.
Importante: cuando gire la tuerca, asegúrese de que el extremo de la varilla del ajustador de
compresión quede completamente enroscado a la tuerca. La tuerca es autobloqueante y puede
soltarse durante la utilización de la bicicleta si el ajustador no está completamente enroscado en
ella.
MONTAJE DEL AMORTIGUADOR
Importante: cuando gire la tuerca, asegúrese de que el extremo de la varilla del ajustador de
compresión quede completamente enroscado a la tuerca. La tuerca es autobloqueante y puede
soltarse durante la utilización de la bicicleta si el ajustador no está completamente enroscado en
ella.
1. Aplique una pequeña cantidad de líquido de bloqueo de tuercas a las tuercas del conjunto del ajustador de
compresión. Instale el ajustador en la varilla del amortiguador de compresión. Apriételo a un par de 3,4-4,5
Nm.
2. Engrase el muelle de tope, la válvula de base y el anillo deslizante e instálelos en la varilla del amortiguador.
Importante: la válvula de compresión de la base es blanca. Asegúrese de no instalarla en el lado
de rebotes.
M
ONTAJE DE LA HORQUILLA
1. Instale cuidadosamente las varillas de los amortiguadores en los tubos superiores. El amortiguador de rebotes
negro va a la derecha y el de compresión plateado a la izquierda (desde la perspectiva del ciclista).
2. Asegúrese de que los anillos de deslizamiento estén correctamente asentados en los amortiguadores.
3. Instale el anillo elástico, con el borde cuadrado hacia abajo, en la base de los tubos superiores.
4. Engrase ligeramente los casquillos del conjunto de los tubos inferiores y aplique una capa fina de aceite a los
tubos superiores. Engrase las juntas tóricas sellantes en la parte inferior de cada amortiguador.
5. Coloque los tubos inferiores en la horquilla.
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Español
Fig. 5
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COMPRESIÓN PLATEADO
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