RockShox Boxxer 2000 Mode D'emploi page 14

Einbau
Einbau
Es ist extrem wichtig, daß die Boxxer-Gabel vorschriftsmäßig von einem Fachmann mit den richtigen Werkzeugen
montiert wird. Falsch montierte Gabeln stellen eine beträchtliche Gefahr dar und können zu schweren und/oder
tödlichen Verletzungen führen.
1. Entfernen Sie die vorhandene Gabel vom Rahmen und den unteren Steuersatz-Lagerkonus von der Gabel. Es
kann erforderlich sein, das Gabelschaftrohr der RockShox Gabel auf die richtige Länge zu kürzen. Bei
Gabelschaftrohren ohne Gewinde (Aheadset-Ausführung) muß sichergestellt werden, daß eine ausreichende
Länge zum Befestigen des Vorbaus vorhanden ist (siehe die Anweisungen des Herstellers des Vorbaus). Beim
Messen des Gabelschaftrohrs muß der obere Gabelkopf installiert sein. Verwenden Sie für
Gabelschaftrohrlängen unter 160 mm einen kurzen oberen Gabelkopf, für Gabelschaftrohrlängen von 160 bis
183 mm einen mittleren oberen Gabelkopf und für Gabelschaftrohrlängen über 183 mm einen langen
oberen Gabelkopf.
Wichtig: In RockShox-Gabelschaftrohre dürfen keine Gewinde geschnitten werden. Die
Gabelschaftrohr-Gabelkopf-Einheit ist eine Einmal-Preßpassung. Um die Länge zu ändern, muß
die gesamte Einheit ausgewechselt werden. Das Gabelschaftrohr darf nicht entfernt oder
ausgetauscht werden, weil dies dazu führen kann, daß Sie die Kontrolle über das Fahrrad
verlieren und schwere und/oder tödliche Verletzungen erleiden.
2. Bringen Sie den unteren Steuersatz-Lagerkonus fest auf der Oberseite des unteren Gabelkopfs an. Montieren
Sie dann die Gabel am Fahrrad. Stellen Sie den Steuersatz so ein, daß kein Spiel oder Widerstand fühlbar ist.
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3. Bringen Sie die Bremsen gemäß den Anweisungen des Herstellers an, und stellen Sie die Bremsklötze richtig
ein.
4. Gabeln mit Gabelbrücken ohne Bremskabelaufhängung sind für V-Bremsen, hydraulische Cantileverbremsen
oder Scheibenbremsen vorgesehen. Der Bremszug darf nicht durch den Vorbau, andere Befestigungen oder
Bremszughalterungen geführt werden. Der Bremszug muß direkt vom Bremshebel zur Bremse verlaufen und
imstande sein, sich ungehindert mit der Federungsbewegung nach oben und unten zu bewegen. Es kann
erforderlich sein, einen neuen Bremszug einzubauen.
5. Tragen Sie Fett oder Gewindesicherungsmittel auf die Achse auf. Plazieren Sie das Rad in den Aussparungen
der Ausfallenden, und stecken Sie die 20 mm Achse ein. Ziehen Sie die Schraube an der Achse mit maximal
2,8 Nm an. Ziehen Sie die Klemmschrauben mit 4,5 bis 6,8 Nm an.
6. Bei der Wahl der Reifen muß der Abstand vom Reifen zur Gabel berücksichtigt werden. Die maximale
Reifengröße beträgt 2,35 Zoll (56 mm) in der Breite und 337 mm im Radius. Bei der Wahl der Reifen muß
dieser Radius unbedingt beachtet werden. Entfernen Sie dazu die Federgruppe (nach den Anweisungen auf
den folgenden Seiten), und drücken Sie die Gabel v v o o l l l l s s t t ä ä n n d d i i g g zusammen. Dann muß zwischen der Oberseite
des Reifens und der Unterseite des Gabelkopfes ein Freiraum von mindestens 5 mm bleiben. Wenn dieser
Abstand unterschritten wird, berührt der Reifen den Gabelkopf, wenn die Gabel vollständig
zusammengedrückt wird. Die oberen Rohre müssen immer vollständig in den Gabelkopf eingeschoben sein,
wobei nicht mehr als 160 mm der oberen Rohre über den unteren Gabelkopf hervorstehen.
Abstimmen der Gabel
Die Boxxer-Gabel ist eine Hochleistungsgabel für Weltklasse-Downhills. Unsere Gabeln werden ab Werk auf 65-85
kg schwere Downhill Racer abgestimmt und können auf viele verschiedene Fahrergewichte und Fahrstile
abgestimmt werden. Sie können diese Gabel gemäß Ihren Erfordernissen einstellen, indem Sie die Vorspannung, die
internen Schraubenfedern, die Zugstufe und die Druckstufen für niedrige oder hohe Geschwindigkeiten ändern.
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NDERN DER
Wenn die Gabel zu oft durchschlägt oder wenn der verfügbare Federweg nicht ausgenutzt wird, sollte die
Gesamtfederhärte geändert werden. Die serienmäßige Federhärte ist für 68-82 kg schwere Downhill Racer
vorgesehen. Zum Ändern der Gesamtfederhärte werden die Hauptschraubenfedern in beiden Gabelbeine gegen
weichere oder härtere als die Standardausführung ausgetauscht. Die Gesamtfederhärte wird durch Auswechseln der
Schraubenfedern geändert.
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EDERHÄRTE
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RockShox hat für die Boxxer 9 Federkombinationen entwickelt. Durch Austauschen der Federn in einem oder in
beiden Gabelbeinen können Sie das Fahrrad auf Ihre speziellen Erfordernisse abstimmen. Die nachstehende Tabelle
zeigt die empfohlenen Federhärten entsprechend des Fahrergewichts. Verwenden Sie diese Tabelle als Richtlinie,
wenn Sie eine andere Federhärte als die serienmäßige einbauen möchten.
Farbe Federhärte (lb-in.)
Silber Extra weich (10 lb-in.)
Orange Weich (15 lb-in.)
Gelb Mittel (20 lb-in.) - Standard
Rot Hart (25 lb-in.)
Die Boxxer-Gabel wird serienmäßig mit zwei mittleren Federn (20 lb/in) ausgeliefert. Zusätzlich werden eine
extraweiche Feder und eine extraharte Feder mit der Gabel geliefert. Mit diesen zusätzlichen Federn können Sie die
Gabel unter Umständen besser auf Ihre Bedürfnisse abstimmen. Nachstehend wird beschrieben, wie die Federn
ausgewechselt werden:
Federhärte Fahrergewicht (kg). Gabelbein 1
Weich (17,5 lb.) 54 bis 68 kg.
Standard (20 lb.) 68 bis 82 kg
Hart (22,5 lb.) 82 bis 95 kg
E N
INSTELLEN DER ACHGIEBIGKEIT
Die Boxxer ist so konzipiert, daß sie ein wenig einfedert, wenn Sie sich auf das Fahrrad setzen. Durch dieses
Einfedern hat das Vorderrad jederzeit Bodenkontakt, wenn Sie in unebenem Gelände um eine Kurve fahren oder
bremsen. Die optimale Einstellung der Nachgiebigkeit liegt zwischen 35 und 60 mm des gesamten Federwegs.
Um die Nachgiebigkeit zu bestimmen, montieren Sie einen Kabelbinder auf dem oberen Rohr, so daß er die
Dichtung berührt. Setzen Sie sich in Ihrer normalen Fahrposition auf das Fahrrad. Steigen Sie ab und messen Sie
den Abstand vom Kabelbinder zur Oberkante der Dichtung. Dieses Maß ist die Nachgiebigkeit. Wenn Sie die
Vorspannung Ihrer Gabel verändern, ändert dies die Nachgiebigkeit und die Federhärte beim ersten Ansprechen der
Gabel auf eine Unebenheit. Schwerere, offensivere Fahrer benötigen mehr Federvorspannung, damit die Gabel die
richtige Bauhöhe aufweist und den Federweg bei Unebenheiten besser ausnutzt.
Die Vorspannung wird geändert, indem Vorspannungs-Distanzringe in der Hauptfedergruppe hinzugefügt oder
entfernt werden.
Wichtig: An keiner Seite der Gabel dürfen mehr als acht Vorspannungs-Distanzringe eingesetzt
werden. Durch mehr als acht Distanzringe kann die Feder beschädigt werden. Wenn Sie die
richtige Vorspannung nicht erzielen können, kann es erforderlich sein, weichere oder härtere
Stahlfedern einzubauen.
S S V :
O STELLEN IE DIE ORSPANNUNG EIN
1. Entfernen Sie die obere Abdeckkappe mit einem sechseckigen 22 mm Steckschlüssel.
2. Prüfen Sie die o-ring-Dichtungen auf Schäden, und ersetzen Sie sie, falls erforderlich.
3. Drücken Sie die Gabel etwas zusammen, um Zugang zu den Vorspannungs-Distanzringen zu erhalten, die
sich oben auf den Federgruppen befinden.
4. Fügen Sie Vorspannungs-Distanzringe nach Bedarf hinzu und/oder entfernen Sie welche.
5. Schrauben Sie die obere Abdeckkappen auf und ziehen Sie sie mit 3,4 bis 4,5 Nm an.
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INSTELLEN DER EXTERNEN
Die Zugstufe sollte immer eingestellt werden, wenn die Federhärte oder die Vorspannung geändert werden. Der
Einsteller für die Zugstufe befindet sich im unteren rechten Gabelbein und ist mit einem 3 mm Inbusschlüssel
zugänglich, der durch die hohle Führungsschraube geschoben wird. Durch Drehen des Einstellers im Uhrzeigersinn
erhalten Sie eine höhere Zugstufe. Die richtige Einstellung der Zugstufe ist abhängig vom Fahrstil und Gewicht des
Fahrers, seinem persönlichen Geschmack und der Einstellung der Gabel. Der Einsteller verfügt über eine Rasterung.
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Deutsch
Gabelbein 2
15 lb-in. 20 lb-in.
20 lb-in. 20 lb-in.
20 lb-in. 25 lb-in.
(V )
ORSPANNUNG
Z
UGSTUFE
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