Table des Matières
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7.1.3.7
S1 Commutateur de valeur de seuil
Le seuil de réponse du Braking Module et la tension du circuit intermédiaire produite
pendant le freinage sont indiqués dans le tableau suivant.
Choc électrique lors de la commutation du commutateur de valeur de seuil
La présence d'une tension lors de la commutation du commutateur de valeur de seuil peut
entraîner la mort ou des blessures graves.
• Ne manœuvrer le commutateur de valeur de seuil qu'à l'état hors tension du Basic Line
Tableau 7- 3 Seuils de réponse des Braking Modules
3ph. 380 à
3ph. 500 à
3ph. 660 à
Parties puissance Châssis à refroidissement par air
Manuel, 11/2017, 6SL3097-4AE00-0DP5
ATTENTION
Module, du Smart Line Module, de l'Active Line Module ou du Motor Module et lorsque
les condensateurs du circuit intermédiaire sont déchargés.
Tension
Seuil de
réponse
673 V
480 V
774 V
841 V
600 V
967 V
1070 V
690 V
1158 V
Position
Remarque
du com-
mutateur
1
774 V correspond au réglage d'usine. Pour des tensions
réseau de 3ph. 380 V à 400 V, le seuil de réponse peut
2
être réglé sur 673 V afin de réduire la sollicitation diélec-
trique du moteur et du variateur. La puissance de frei-
nage possible diminue toutefois en raison du carré du
rapport des tensions, soit (673/774)² = 0,75.
La puissance de freinage disponible s'élève ainsi à 75 %
au maximum.
1
967 V correspond au réglage d'usine. Pour une tension
réseau de 3ph. 500 V, le seuil de réponse peut être réglé
2
sur 841 V afin de réduire les sollicitations diélectriques du
moteur et du variateur. La puissance de freinage possible
diminue toutefois en raison du carré du rapport des ten-
sions, soit (841/967)² = 0,75.
La puissance de freinage disponible s'élève ainsi à 75 %
au maximum.
1
1158 V correspond au réglage d'usine. Pour une tension
réseau de 3ph. 660 V, le seuil de réponse peut être réglé
2
sur 1070 V afin de réduire les sollicitations diélectriques
du moteur et du variateur. La puissance de freinage
possible diminue toutefois en raison du carré du rapport
des tensions, soit (1070/1158)² = 0,85.
La puissance de freinage disponible s'élève ainsi à 85 %
au maximum.
Composants du circuit intermédiaire
7.1 Braking Module
269
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